Публічна презентація в Салоні в Нью-Йорку в березні показала: a Mazda CX-3 трохи перероблено: лише решітка радіатора була перероблена, а задня оптика - світлодіодна, і вона отримує, як опція, нові 18-дюймові колеса, колір Red Soul Crystal і світлодіодну оптику Matrix. Усередині ручне ручне гальмо поступається місцем електричному, що змусило переробити центральну консоль, а під підлокітником тепер є відсік для речей.
Японський бренд також оголошує про нові налаштування підвіски, нові шини та передні сидіння з новою піною з більшою амортизацією, які сприяють підвищенню рівня комфорту — акустичного та кочового — і ще більш захоплюючого досвіду від водіння. Про безпеку не забули, оскільки CX-3 отримав розширену версію системи Smart City Brake Support, яка тепер дозволяє йому виявляти пішоходів у нічний час.
дизель росте
Але великих новин не видно. Нова Mazda CX-3 отримує новий дизельний двигун , або мовою Mazda, новий SKYACTIV-D, який замінює поточну 1.5. Обсяг нової пропозиції зріс на 257 см3, що становить 1756 см3, і вона вже продається в Японії.
Головною новиною є сітка.
На даний момент Mazda ще не розкрила технічні характеристики нової силової установки для європейського ринку, але в Японії, цей новий 1.8 SKYACTIV-D забезпечує 116 к.с. при 4000 об/хв і 270 Нм між 1600 і 2600 об/хв. — на 11 к.с. більше ніж на 1,5, але з однаковим максимальним крутним моментом.
Основна причина такого збільшення потужності полягає в тому, що легше перевершити всі стандарти і протоколи — Euro 6D-TEMP, WLTP і RDE. На додаток до збільшеної потужності, 1.8 SKYACTIV-D також отримує нові форсунки, поршні з переробленими головками, а також переглянуту турбонагнетатель зі змінною геометрією.
Підписуйтесь на наш канал
А Португалія?
Це не гарна новина для Португалії, де на закупівельну ціну та IUC (помилково) впливає об’єм двигуна, головна причина, чому Mazda CX-3 доступна лише тут із двигуном 1.5 SKYACTIV-D — в інших країнах Європи, найбільш продаваний двигун 2.0 SKYACTIV-G, бензиновий, потужністю 120 к.с.
2.0 SKYACTIV-G також був оновлений, враховуючи досягнення, які вже спостерігалися в CX-5 — поршні з новими головками та високодисперсними форсунками — при цьому бренд забезпечує більш широкий розподіл крутного моменту на всіх швидкостях двигуна, а також дозволяє отримати кращі витрати.
Модель буде продана влітку, коли ми маємо знати більше про новий двигун.