Bosch у партнерстві з Shell і Volkswagen розробили новий тип бензину під назвою Blue Gasoline, який є екологічнішим, містить до 33% поновлюваних компонентів і обіцяє скоротити викиди CO2 приблизно на 20% (від колодязя до колеса, або від колодязя до колеса) за кожен пройдений кілометр.
Спочатку це паливо буде доступне лише на підприємствах німецької компанії, але до кінця року воно надійде до деяких державних установ Німеччини.
За даними Bosch, використовуючи за основу розрахунковий парк з 1000 автомобілів Volkswagen Golf 1.5 TSI з річним пробігом близько 10 000 км, використання цього нового типу бензину дозволяє приблизно заощадити 230 тонн CO2.
Серед різних компонентів, що входять до складу цього палива, виділяються нафта та етанол, отримані з біомаси, сертифіковані ISCC (Міжнародна сертифікація стійкості та вуглецю). Нафта, зокрема, походить із так званого «талового масла», яке є побічним продуктом, отриманим при обробці деревної маси у виробництві паперу. За словами Bosch, нафту все ще можна отримати з інших відходів і відходів.
Підходить для… плагін-гібридів
Завдяки своїй великій стабільності при зберіганні, це нове паливо особливо підходить для гібридних транспортних засобів, чиї двигуни внутрішнього згоряння можуть тривалий час простоювати. Однак будь-який двигун внутрішнього згоряння, схвалений E10, може заправлятися синім бензином.
Себастьян Вілманн, відповідальний за розробку двигунів внутрішнього згоряння у VolkswagenВелика стабільність Blue Gasoline при зберіганні робить це паливо особливо придатним для використання в гібридних транспортних засобах, що підключаються до підключення. У майбутньому розширення зарядної інфраструктури та збільшення акумуляторів змусять ці транспортні засоби працювати переважно на електриці, тому паливо зможе залишатися в баку довше.
Але незважаючи на все це, Bosch вже дала зрозуміти, що не хоче, щоб цей новий тип бензину розглядався як заміна для розширення електромобільності. Натомість він служить доповненням до існуючих транспортних засобів і двигунів внутрішнього згоряння, які все ще існуватимуть протягом багатьох років.
Незважаючи на це, важливо пам’ятати, що нещодавно виконавчий директор Bosch Фолькмар Деннер розкритикував ставку Європейського Союзу лише на електричну мобільність та відсутність інвестицій у галузі водню та відновлюваного палива.
Як згадувалося вище, цей «блакитний бензин» цього року надійде на деякі заправки в Німеччині і матиме дещо вищу ціну, ніж відомий E10 (бензин з октановим числом 98).