Щоб дізнатися відповідь на запитання, вам доведеться переглянути відео з нашого YouTube-каналу, де Діого вже мав можливість покататися на новому Toyota GR Supra, як на дорозі, так і на трасі (у Харамі, на північ від Мадрида).
Як каже Діого у відео, «ми не повинні судити про автомобіль, перш ніж керувати ним». Нова Supra була гарячою темою серед ентузіастів, але до цих пір ми знали її лише «на папері», тому її легко співчувати більш хардкорним фанатам.
суперечка
Це Toyota Supra, що відрізняється від усіх своїх попередників, оскільки вона є результатом співпраці з іншим виробником, у даному випадку BMW — за словами Toyota, це лише початкова співпраця, у визначенні основних параметрів платформи, після чого кожен виробник дотримувався конкретний шлях розвитку.
Це було можливим рішенням — у наш час, із зростанням витрат і падінням продажів, єдиний дійсно життєздатний спосіб створити спортивний автомобіль з нуля — це об’єднати зусилля різних виробників. У випадку з BMW і Toyota це дозволило нам отримати ще одне покоління Z4 і повернути назву Supra.
Підпишіться на нашу розсилку
Якби Toyota через Gazoo Racing, яка керувала розробкою проекту, пішла по курсу лише на нову Supra, вона мала б набагато вищу ціну, ніж та, яку вона представляє, що поставило б її комерційну життєздатність під сумнів. Причина, яка виправдовує щедре використання такої кількості компонентів BMW, особливо найбільш суперечливих з усіх: двигун.
Більша частина ідентичності Supra завжди проходила через рядний шестициліндровий блок, кульмінацією якого був легендарний 2JZ-GTE, який керував найвищою Supra, A80. Про розробку двигуна з нуля не могло бути й мови через пов’язані витрати, але у BMW не бракує рядних шестициліндрових блоків, які були частиною виробника практично з початку його існування — який кращий партнер з розробки ви могли б мати з цієї нагоди?
З B58 баварського бренду з’явилися восьмиступінчаста автоматична коробка передач, електроніка та інформаційно-розважальна система — компоненти, які в кінцевому підсумку з’єднані між собою. Як це впливає на характер нової Toyota GR Supra?
За кермом
Є лише один спосіб дізнатися: сісти за кермо нової машини, поставити важіль у «D» і… мурашки по шкірі. Діого описує враження від водіння, як на дорозі, так і на трасі, але я можу дати вам деякі підказки щодо того, чого очікувати.Toyota GR Supra має вищий рівень жорсткості конструкції, ніж Lexus LFA — цей, здебільшого з вуглецевого волокна — центр ваги нижчий, ніж у GT86, який, пам’ятайте, оснащений двигуном з низьким оптиком, і це також коротший за цей — вперше в своїй історії Supra є двомісним.
Незважаючи на близько 1500 кг (без водія), завжди 340 к.с. і 500 Нм , що передається на задню вісь через вже згадану восьмиступінчасту автоматичну коробку передач, яка дозволяє розганятися до 100 км/год всього за 4,3 с і швидко досягати обмеженої електронікою 250 км/год.
Інгредієнти є… Чи робить цю Supra гідною спадкоємицею імені, яку вона носить, те, як вони були підготовлені та готові до подачі? Дізнайтеся зараз…
У Португалії
Нова Toyota GR Supra надходить на національний ринок у липні за 81 000 євро. тільки з одним рівнем обладнання, найповнішим, на відміну від того, що відбувається на інших ринках, де є два рівні.
Тож у нас буде тільки рівень спадщина (на інших європейських ринках називається Premium), а це означає, що «наша» Supra також оснащена двозонним кондиціонером, адаптивним круїз-контролем, кнопкою запуску, шкіряним кермом, адаптивними світлодіодними фарами, датчиком дощу та задньою камерою, також буде шкіряна. спортивні сидіння (з електричним регулюванням і підігрівом), аудіосистема JBL з 12 динаміками, проекционним дисплеєм і бездротовим зарядним пристроєм для смартфона.
Інформаційно-розважальна система оснащена 8,8-дюймовим сенсорним екраном, який керується поворотним регулятором — фактично системою BMW i-Drive. Він також має Apple CarPlay.