Під час презентації нового Toyota GR Supra (A90) , Діого мав можливість сісти і поспілкуватися з Масаюкі Каєм, одним із головних людей, відповідальних за розробку нового спортивного автомобіля.
Як ви можете собі уявити, якщо є автомобіль, який заслуговує на роз’яснення від своїх творців, то це, безперечно, Supra, назва, здатна викликати сильні емоції в автомобільному світі.
Суперечки навколо нової Toyota GR Supra були високі, оскільки ми дізналися кілька років тому, що партнером Toyota в цьому проекті буде BMW; суперечки, які не вщухли, коли ми побачили перші специфікації спорту, які показали наявність рядного шестициліндрового… баварського походження, щоб мотивувати Supra.
Масаюкі Кай допомагає нам виявити причини рішень, які визначили розвиток Supra в цьому напрямку.
Підпишіться на нашу розсилку
Логічно, що багато прийнятих рішень відображають необхідність зробити цей проект комерційно життєздатним, коли ми спостерігаємо все менший і менший світовий ринок для спорту, що робить завдання розміщення спортивного автомобіля такого типу на ринку і його прибутковості значною мірою. більш складне завдання, ніж це було б у минулому.
За словами Масаюкі Кая, якби Toyota вирішила зайнятися розробкою нової Supra — нової платформи, нового двигуна, специфічних компонентів — ми все одно чекали б, коли вона з’явиться на ринку, коли вона з’явиться і коли з’явиться. , це було б значно дорожче (більше 100 тис. євро).
Це лише підняття верхівки завіси на різні теми, які обговорюються, завжди з новою Toyota GR Supra як центром розмови, між Діого та Масаюкі Каєм — від чотирициліндрової Supra до того, як вона поєднується з Porsche Кайман на Нюрбургрингі щодо того, чого очікувати від гіпотетичного наступника, нічого не обговорювалося. Щоб не втратити: