Porsche готується представити ще більш пікантну версію Cayenne, зосереджену на продуктивності та динаміці, які вже завдали йому рекорд на міфічному Нюрбургрингу.
Підтверджуючи весь свій динамічний потенціал, цього «супер-Кайєна» було лише потрібно 7 хв 38,925 с пройти повне коло на 20,832 км Nordschleife, майже на чотири секунди від часу, досягнутого Audi RS Q8, попереднього рекордсмена.
Час на офіційній таблиці лідерів Nürburgring GmbH було завірено нотаріусом і тепер є новим рекордом у категорії «Позашляховик, позашляховик, фургон, пікап».
З тестовим водієм Ларсом Керном за кермом Cayenne, яким був побитий цей рекорд, суттєво не змінився від моделі, яку Porsche надасть своїм клієнтам. Виняток становила камера безпеки та лавка для змагань для безпеки пілота.
Протягом перших кількох метрів на трасі Nürburgring Nordschleife за кермом цього Cayenne ми маємо спокусу підтвердити, що ми сидимо всередині просторого позашляховика. Високоточне рульове управління та стоїчно стабільна задня вісь надали мені величезної впевненості в секції Hatzenbach.
Ларс Керн, льотчик-випробувач
Про цю версію, яку «готує» Porsche, відомо небагато або зовсім нічого, лише те, що цей варіант німецького позашляховика буде доступний лише у форматі «купе» і що вважалося, що «ще більш уперто запропонує найкращий досвід у динамічній керованості». ”.
Відкрийте для себе наступний автомобіль
640 к.с. в дорозі!
Заснована на поточному Cayenne Turbo Coupé, ця пропозиція буде використовувати більш потужну версію 4.0 twin-turbo V8, яка вже використовується в Cayenne Turbo, з, здається, 640 к.с.
Цей Cayenne має найвищу продуктивність. Під час його розробки ми зосередилися на виняткових дорожніх характеристиках. Наш рекордний Cayenne заснований на Cayenne Turbo Coupé, хоча більше розроблений для максимального поперечного та поздовжнього прискорення.
Стефан Векбах, віце-президент лінії продуктів Cayenne
Цей більш спортивний варіант Porsche Cayenne має кілька вдосконалень у сфері системи керування шасі, а бренд зі Штутгарта підтверджує, що Porsche Dynamic Chassis Control буде більше зосереджений на динаміці.
На додаток до цього, ми також матимемо специфічний вигляд і нову вихлопну систему з титану з виходами в центральному положенні.
Схвалено Вальтером Рерлем
Окрім Ларса Керна, був ще один водій, який уже випробував цей новий Cayenne: не хто інший, як Вальтер Рерль, посол Porsche та дворазовий чемпіон світу з ралі.
Автомобіль залишається неймовірно стійким навіть на швидких поворотах, а його керованість надзвичайно точна. Більше, ніж будь-коли, ми відчуваємо себе за кермом компактного спортивного автомобіля, а не великого позашляховика.
Вальтер Рерль
Коли приходить?
Поки що Porsche не назвав жодної дати запуску цієї версії Porsche Cayenne.
