Виробництво McLaren P1 GTR — схемна версія P1 — закінчилася роками, але це не зупинило MSO (McLaren Special Operations) від виконання запиту від замовника та колекціонера McLaren щодо налаштування їхнього P1 GTR.
Мета полягала в тому, щоб перетворити це на данину поваги Айртону Сенні, збігається з 30-річчям його першого чемпіонату Формули-1 за кермом McLaren MP4/4.
Шасі №12 P1 GTR було ретельно налаштовано протягом трьох років MSO у тісній співпраці з власником цієї особливої машини.
Нас відразу ж пригощають культовим червоно-біла фарба від кольорів тодішнього спонсора McLaren, Marlboro — стосунки понад 20 років — і увага до деталей переходить до того моменту, коли назви тютюнової компанії немає, оскільки на її місці (спостерігається на флангах) « code bars», рішення для обходу обмежень на рекламу тютюну.
Підпишіться на наш канал Youtube
Під час проходження по кузову є занадто багато деталей, які не можна поглинути: число 12, яким користується Сенна на «носі» P1 GTR, а також на задньому крилі марка «Senna» на передньому спліттері та на дверях, на яких також є фраза «Driven to Perfection»; бразильський прапор (двері) та емблеми 30-ї річниці (за бічними вікнами), а також логотипи різних технологічних партнерів McLaren, як минулих, так і сучасних.
Деталі не зупиняються на досягнутому, з відтворенням підпису Сенни на порозі — який є частиною центрального елемента з вуглецевого волокна P1 GTR —; кермо з покриттям алькантарою, на якому лінія швів такого ж кольору, як і на бразильському водійському MP4/4, а також прикрашена маркою «Senna», яка також з’являється на приладовій панелі в супроводі червоної лінії, що простягається по всьому його ширина і двері.
Навіть шолом власника не уникнув особливого налаштування в цьому проекті.
Одне лише фарбування та всі деталі екстер’єру зайняли понад 800 годин.
Цей P1 GTR відрізняється від інших…
Робота над McLaren P1 GTR #12 не зупинилася лише на зовнішньому вигляді, оскільки сам автомобіль зазнав кількох змін, що зробили його унікальним серед усіх P1 GTR — всього було побудовано 58 одиниць.
На додаток до прізвиська Беко, яким його називали батьки Айртона Сенни, цей P1 GTR побачив своє. Гібридний твін-турбо V8 потужністю 1000 кінських сил отримати унікальний препарат, який ще більше підвищить їхню продуктивність — незважаючи на те, що жодного номера не було випущено —; теплозахисний екран із 24-каратного золота; Задня кришка Lexan і модифіковані кришки моторного відсіку.
Перфекціоніст, як McLaren, щоб не відставати від підвищення продуктивності двигуна, P1 GTR #12 був метою програми аеродинамічного розвитку, що підвищило значення притискної сили з і без того високих 660 кг P1 GTR до 800 кг , таке ж значення, що й нещодавній McLaren Senna.
Щоб досягти цього, були додані нові утки спереду, більший передній спліттер, лезо Gurney ззаду і нові баржборди (бічні дефлектори). Заднє крило отримує нові зовнішні пластини, які нагадують ті, що були у Formula 1 MP4/4, і є навіть додаткові аеродинамічні елементи для створення більшої притискної сили.
І останнє, але не менш важливе, внутрішні сидіння були замінені суперлегкими агрегатами, якими оснащується McLaren Senna.
Справедлива данина?