Для нас, бензоголовів, ідея про те, що не всі точно знають, що таке недостатня і надмірна керованість, може здатися нам божевільною.
Адже це два слова/явища, які часто виникають у наших розмовах і, у більшості випадків, не мають від нас ніяких секретів.
Однак не можна забувати, що ми – «рідкісний вид», група освічених людей – варто віддати перевагу слову «хворий»... для кого машини – пристрасть тих, хто мало таємниць (і тих, хто швидко розбирайтеся з дізнайтеся), оскільки в «зовнішньому світі» є багато людей, для яких машина складніше судоку.
Щоб усі ці «неспеціалісти» не чухали голову, коли чують, як ми говоримо про недостатню і надмірну поворотливість, сьогодні ми вирішили пояснити, з чого складаються ці два явища, і, можливо, навіть важливіше, пояснити, як виправити одне, а інше, коли вони відбуваються.
Недосконалість: що це? І як це виправляється?
Зазвичай це явище називають «витоком» або «переднім виходом», як правило, частіше зустрічається в передньопривідних автомобілях.
Підпишіться на нашу розсилку
Запам'ятай там. Чи траплялося з вами коли-небудь на повороті чи кільцевій розв’язці, де ви відчули, що передні колеса втрачають зчеплення та «ковзають», що призводить до втрати ідеальної траєкторії та змушує автомобіль «втекти» від передньої частини зі зменшеним ступенем контроль? Ну, якщо це вже трапилося з вами, значить, ви зіткнулися з недостатньою керованістю.
У цих випадках найкраще, що ви можете зробити, це залишатися спокійним, а не автоматично ставити ногу на гальмо та зменшувати тиск на педаль газу, дозволяючи зменшити швидкість передніх коліс і відновити зчеплення. У той же час контролюйте напрямок, щоб повністю не втратити контроль.
Повернення: що це? І як це виправляється?
Зазвичай асоціюється з задньопривідними автомобілями з більш насиченим (і навіть веселим) приводом, надмірна керованість є протилежністю недостатньої поворотності, тобто коли ви відчуваєте, як задній «ковзає» або «тікає» під час повороту.
Зазвичай, коли відбувається втрата зчеплення з заднім колесом, коли контролюється (і планується), надмірна керованість дозволяє нам імітувати наших героїв ралі. Якщо це випадково, то це гарантує великі переляки, обертання і, в гіршому випадку, нещасні випадки.
Якщо ви коли-небудь опинилися в ситуації надмірної поворотності (а це сталося зі мною в дощовий день), спробуйте протидіяти задньому заносу за допомогою контргальмування (поворотом керма в протилежному напрямку) і, якщо у вас автомобіль з потужністю для цього, ви навіть можете використовувати дросель, щоб виправити задній занос. Чого вам слід уникати, так це катастрофи з насильством.
Ми добре усвідомлюємо, що в наші дні, коли сучасні автомобілі наповнені «янголами-охоронцями» — такими як ESP, контроль тяги чи ABS — недостатня та надмірна поворотність стають все рідкішими.
Однак від них ніхто не застрахований і ми сподіваємося, що за допомогою цієї статті ви зможете краще пояснити своїм друзям, які так не люблять машини, з чого складаються ці два явища.