Спочатку процесори, тепер гумові. За даними Bloomberg, автомобільна промисловість може зіткнутися з новою кризою, аналітики попереджають про дефіцит гуми, яка використовується у виробництві шин і найрізноманітніших компонентів.
За їх словами, поставки гуми знаходяться на дуже низькому рівні, частково через збільшення попиту на виробництво рукавичок та інших продуктів, необхідних для боротьби з пандемією.
Що ще гірше, на постачання каучуку також вплинули посухи, повені і навіть хвороба, яка вражає дерева, які використовуються для його виробництва у В’єтнамі та Таїланді, двох найбільших у світі виробниках цього продукту.
ціни зростають
Bloomberg попереджає, що на додаток до всіх цих ситуацій, минулого року Китай почав зміцнювати свій запас гуми, чого не зробили інші країни.Це знайшло відображення у підвищенні ціни за кілограм каучуку, яка в лютому вже була на рівні двох доларів і яка, за словами Роберта Меєра, колишнього генерального директора Halycon Agri Corp., може досягти п’яти доларів за кілограм протягом наступних п’яти років.
Крім того, у заявах для Bloomberg Мейєр підтвердив, що "проблеми, які ми бачимо зараз, є структурними (...) і не зникнуть швидко".
Ефектів (поки що) не відчувається
Як повідомляє Carscoops, Форд і Стеллантіс вже підтвердили, що стежать за ситуацією, але ще не відчули її наслідків.
З цього приводу речник представника виробника запчастин Foley and Lardner LLP сказав: «На наш погляд, поки що рівень дефіциту процесора навіть не близький, але він однозначно зростає».
Стів Вібо з консультанта Конвей Маккензі нагадав Bloomberg про тенденцію накопичення, сказавши: «Це як паперові рушники на початку пандемії. Якщо вам вдасться купити пластик чи гуму, ви замовите більше, ніж вам потрібно, бо не знаєте, коли ви зможете зробити наступне замовлення».
Джерела: Bloomberg, Carscoops.