Нещодавно представлені M8 і M8 Convertible привертають увагу, але, незважаючи на те, що вони перебувають у протилежному таборі, 840d xDrive Кабріолет те, що ми перевірили, не позбавлене власної чарівності.
BMW 8 серії є одним із флагманів баварського бренду, а 7-я серія та X7 доповнюють розкішну трійку, але, без сумніву, це найзахоплюючіший із трьох, оскільки він найбільше зосереджений на водійській главі — справжній GT відповідно до до BMW.
GT… Дизель
Дивно, що під капотом цього GT з’являється двигун, який працює на найвідомішому паливі, тобто на дизельному паливі — якби таку комбінацію запропонували під час першої Series 8, і вони б точно назвали нас божевільними…
У випадку 840d xDrive Convertible це комбінація, яка дає чудові результати, з великими та легкодоступними 680 Нм. Рядний шість циліндрів 3,0 л ідеально підходити до розглянутого автомобіля. Зрештою, це чотиримісний кабріолет, з величезними розмірами та масою (2030 кг, на 125 кг більше, ніж у Coupé).
У поєднанні з чудовою восьмиступінчастою автоматичною коробкою передач, дизельний блок потужністю 320 к.с. рухає серію 8 зі швидкістю, гарантуючи поважну та невимушену продуктивність, що доведено 4,9 с від 0 до 100 км/год.
Підпишіться на нашу розсилку
Це правда, що наше серце каже M850i і V8 POWER — набагато швидше і з набагато цікавішим звуком — як і Діого згадує у відео, але скромніші цифри 840d xDrive не йдуть на компроміс і навіть більше адаптуються до природи … відпочиньте від кабріолета.
Незважаючи на це, 840d xDrive не залишає свої заслуги в руках інших, доводячи свою майстерність у більш захопленому водінні. Система xDrive завжди гарантує високий рівень зчеплення з дорогою, а система керування чотирма колесами робить її набагато маневренішою, ніж ми могли собі уявити спочатку — Diogo не міг би сказати це краще, проїжджаючи повороти «по рейках».
У порівнянні зі своїм більш прямим конкурентом, кабріолетом Mercedes-Benz S-Class, кабріолет 840d xDrive є гострішим і динамічнішим, а S-Class більше зосереджений на комфорті — не те, що 840d xDrive не є, навпаки.
Найсучасніший, чи то в інтер’єрі, чи в ціні
Будучи лідером асортименту, ми, природно, ставимося до інтер’єру, де багато чудових матеріалів і бездоганна якість збірки. Є дрібні деталі, такі як деякі додаткові скляні покриття — наприклад, кнопка запуску i-Drive і пульт дистанційного керування — або вентиляція, спрямована на шию, яку забезпечують сидіння.
В інтер’єрі, де практично все обшито шкірою і майже все, що регулюється, регулюється з електроприладом, також підкресліть сильний технологічний компонент, де ми знаходимо найновішу ітерацію системи i-Drive, кілька помічників і режимів водіння, а також інструмент. панель тепер на 100% цифрова.
Щоб спуститися або піднятися на дуже добре звуконепроникний дах, потрібно всього 15 секунд, просто натисніть кнопку, і ми зможемо це зробити на ходу.
Незважаючи на великі розміри кабріолета Серії 8 — навіть якщо він трохи компактніший, ніж попередник Серії 6 — кузов кабріолета дає певні компроміси. Місця для двох задніх пасажирів дуже обмежені, а місткість багажного відділення значно менша (350 л), щоб правильно розмістити дах.
Як би там не було високого класу, ціна також найвища. Ціни на BMW 840d xDrive Convertible починаються від 130 тисяч євро , коли наш підрозділ додає понад 20 тис. євро додаткових послуг, перевищуючи 150 тис. євро — це занадто? Безумовно, але не сподівайтеся знайти нижчі ціни на цьому рівні.
Чи має сенс Дизель?
Чи має сенс дизель у такому автомобілі, як кабріолет 8 серії? Це не так багато компромісів, як можна подумати, і гарантує помірне споживання — наш найкращий рекорд був лише 6,4 л/100 км, за загальним правилом він був від 7 до 8 л/100 км — але, враховуючи високе значення, 20 000 євро «стрибайте» до самого захоплюючого M850i, без сумніву, що слід враховувати.
Час надати слово Діого:
