Зрештою, це не 333 к.с., як нам спочатку сказали внутрішні джерела бренду і як передбачалося на екрані в презентації про високопродуктивну сімейство Golf. Але це не є перешкодою для нового Volkswagen Golf R взяти звання найпотужнішого серійного Golf в історії.
завжди є 320 к.с узяті з повсюдно поширеного 2.0 TSI (EA888 evo4) і 420 Нм крутного моменту (доступний від 2100 об/хв і залишається таким до 5350 об/хв), ті самі значення, які можна знайти в «свіжих» Tiguan R і Arteon R. І так само, як EA888 поєднується з коробкою передач з подвійним зчепленням (сім швидкостей) і повним приводом.
Комбінація, яка дає новому Golf R здатність розганятися до 100 км/год всього за 4,7 секунди — на 0,2 секунди менше, ніж у попередника — і максимальну швидкість, обмежену електронікою до 250 км/год. Однак ця швидкість може досягати 270 км/год, якщо ми виберемо пакет R-Performance.
Говорячи про це, пакет R-Performance Pack не тільки підвищує максимальну швидкість гарячого хетча, але й додає більший задній спойлер, відкритий до даху, забезпечуючи більш позитивну підтримку задньої осі. Він також додає 19″ колеса (18″ в стандартній комплектації) і два додаткових режими водіння: Drift і Special, останній спеціально налаштований для траси Нюрбургринг.
бінарна векторизація
Система 4Motion (повний привід) — це та сама система, яку ми знайшли, наприклад, у Arteon R, що означає, що вона постачається з R Performance Torque Vectoring (векторизація моменту). Це дозволяє розподілити зусилля не тільки між двома осями, а й розподілити його між двома колесами на задній осі — одне колесо може отримати до 100% крутного моменту.Підпишіться на нашу розсилку
Система додатково оптимізована на Golf R, дозволяючи її з’єднувати з іншими системами/компонентами, такими як електронний диференціал обмеженого ковзання XDS і адаптивна підвіска DCC, через систему Vehicle Dynamics Manager (VDM). У Volkswagen запевняють, що він гарантує «оптимальні тягові характеристики, нейтральне керування з найвищим рівнем точності, максимальну маневреність і, не в останню чергу, максимальне задоволення від водіння» — те, що нам доведеться довести наживо та в кольорі незабаром…
Шасі
З’єднання з землею нового Golf R здійснюється через компоновку MacPherson спереду та багаторугові (всього чотири) ззаду і поставляється з адаптивною підвіскою в стандартній комплектації (DCC). Він ближче до землі на 20 мм і, порівняно з попередником, пружини та стабілізатори міцніші на 10%. Від’ємний розвал був додатково збільшений (-1º20′), щоб забезпечити швидший проходження поворотів.
Інженерам підрозділу Volkswagen R також вдалося зменшити непідресорені маси, усунувши 1,2 кг з гальмівної системи (хоча діаметр диска зріс на 17 мм у порівнянні з попередником). Більше маси було знято на передній осі — 3 кг — за допомогою алюмінієвого підрамника.
Також було внесено зміни в програмне забезпечення для калібрування рульового управління: новий Golf R обіцяє більш пряму відповідь на наші команди.
Спеціальний режим водіння для нападу на «Зелене пекло»
Як уже згадувалося, якщо ми виберемо пакет R-Performance Pack, ми отримаємо два додаткові режими водіння до звичайних Comfort, Sport, Race та Individual: Дрифт і особливий . Якщо перший виконує те, що говорить його назва — він змінює параметри контролю стабільності (ESC) і спосіб розподілу зусилля між двома осями — другий, Special, був спеціально оптимізований для найвідомішої німецької схеми з усіх. , Nordschleife-Nürburgring.
Серед змінених параметрів — перемикання передач, ESC тощо — ми маємо рівень жорсткості підвіски, який є м’якшим, ніж у режимі Race, щоб краще впоратися з недоліками “Green Inferno”. Спеціальна оптимізація для німецької схеми гарантує, каже Volkswagen, це новому Golf R вдається бути на 17 секунд швидше, ніж його попередник на (трохи більше) 20-кілометровій трасі.
І більше?
Як бачите, новий Golf R відрізняється від інших моделей Golf, навіть GTI, GTE і GTD, з новим дизайном переднього бампера, який інтегрує спліттер, чотири задні вихлопні отвори — як опція, один доступний титановий вихлоп від Akrapovič, що заощаджує 7 кг —, спеціально розроблені 18-дюймові колеса, сині гальмівні супорти.
Всередині ми бачимо нові спортивні передні сидіння з блакитними акцентами, спортивне кермо та педалі з нержавіючої сталі. Існують також особливі види R як в інформаційно-розважальній системі, так і на цифровій приладовій панелі.
Коли приходить?
Новий Volkswagen Golf R почне надходити в європейські дилерські центри цього місяця, але ціни на новий прапорець німецької моделі в Португалії ще не були визначені.