Звинувачуйте правила щодо викидів, переможців позашляховиків або просто той факт, що очікувана комерційна кар’єра не була досягнута, щоб виправдати кінець такої кількості моделей протягом 2020 року.
Це ті самі причини, які стоять за тими, які зникли в 2019 році, і якщо список моделей того року вже був великим, то 2020 рік не відстає. Автомобільна промисловість зазнає стрімких трансформацій, а це означає, що старе має поступитися місцем новому, змушуючи закривати (занадто багато) глав історії про колеса.
Як завжди, згадані моделі відносяться, перш за все, до тих, що продавалися в Португалії та Європі.
Від найменшого до найбільшого
Це здивувало нас, оскільки було виявлено… у 2019 році. Skoda Citigo-e IV , 100% електрична версія міста, зникає в 2020 році після року продажу. Кінець цієї версії також означає кінець кар'єри Citigo, запущеної в 2011 році — що це означатиме для «братів» SEAT Mii та Volkswagen up?
Від найменших ми робимо стрибок до деяких з найбільших моделей, які залишать нас у 2020 році. Кінець виробництва Купе S-Класу та Кабріолет S-Класу (покоління C117) завершилося влітку 2020 року з початком виробництва нового S-Class (W223) і не матиме наступників. Чому? Не тільки продажі купе та кабріолетів продовжують скорочуватися, але й безмежна електрифікація, яку переживає Mercedes-Benz, змушує її відмовитися від деяких моделей, щоб можна було розробляти інші (особливо електричні).
Комерційна кар’єра нижче очікувань була головною причиною припинення виробництва Bentley mulsanne , його вершина асортименту, запущена в 2009 році. Величезний і розкішний британський седан не мав аргументів на користь свого найбільшого суперника, Rolls-Royce Phantom. З кінцем Mulsanne також закінчується довга — дуже довга — кар’єра його 6,75 л V8, перша версія якого з’явилася на ринку в… 1959 році. Flying Spur зараз бере на себе провідну роль у Bentley.
По відношенню до кінця ст Aston Martin Rapide (випущений у 2009 році), чотиридверний, причиною відсутності наступника є поява Aston Martin DBX, першого позашляховика бренду. Правда, модель вже мала десятиліття життя, але замість того, щоб створити новий седан з DB11, щоб замінити його, Aston Martin також хотів скористатися перевагами більшого потенціалу віддачі позашляховика — з огляду на проблеми, через які ви зіткнулися. за останній рік дуже важливо, щоб ця вища прибутковість мала місце.
Один з найбільш сміливих і суперечливих Ferrari, виготовлених на сьогодні, також зустрічає свій кінець без прямого наступника. Я маю на увазі, звичайно Ferrari GTC4Lusso (випущений у 2016 році), справжній і єдиний Shoting Brake, найвідоміша модель бренду Maranello. Нам доведеться почекати до 2022 року, щоб зустріти свого роду наступника, і він набуде обриси… позашляховика — не встояла навіть Ferrari. Наразі він відомий як чистокровний!
Попрощайтеся і з цими маленькими членами сім’ї
2021 рік для Alfa Romeo означатиме менший асортимент, зосереджений на Giulia і Stelvio. Це тому, що ми повинні попрощатися з ветераном. Джульєтта , представник італійського бренду в сегменті C, який був запущений в 2010 році і вже пережив кілька оновлень. Найкращим роком у його кар’єрі був 2012-й, продано понад 79 тисяч одиниць, але його похилий вік у сегменті, який постійно поновлюється, не прощає: у 2019 році він отримав трохи більше 15 тисяч одиниць.
Його кар’єра закінчується без прямого наступника, і нам все одно доведеться чекати кінця 2021 або початку 2022 року, щоб зустріти нову модель Alfa Romeo для цього сегмента: Tonale. І так, це позашляховик.
Поява нового Citroën C4 також означає кінець оригіналу C4 Кактус . Випущений у 2014 році як цікава та оригінальна альтернатива позашляховику, який люто вторгся на ринок, через кілька років його попросили замінити нудний C4 другого покоління. Отриманий ним рестайлінг пом’якшив його оригінальніші характеристики і тепер замінений… іншим кросовером, але з більш динамічними контурами.
THE Volvo V40 , сходинка шведського бренду, також завершує довгу кар'єру в сегменті, будучи запущеним у 2012 році. Яка модель займе його місце? Ми не знаємо; Volvo продовжує зберігати таємницю, незважаючи на обіцянку нової моделі для цього сегмента. Спочатку ми припускали, що це виробнича версія концепції 40.2, але в підсумку це була Polestar 2.
Підпишіться на нашу розсилку
Це також кінець моделей Q30 і QX30 Infiniti. Надії були великі в 2015 році, коли обидві моделі — практично не відрізняються одна від одної — були запущені, щоб закріпити присутність преміального бренду Nissan в Європі. Але це не те, що трапилося… Продажі для пари моделей Mercedes-Benz A-Class були трохи більше, ніж залишкові, і з його закінченням Infiniti як бренд також прощається з Європою.
Volvo V40
Нарешті, у 2020 р. також електронний гольф (7 покоління), електрична версія відомої моделі, більше не випускається — 8 покоління не матиме електричної версії. Його виробництво зайняло навіть більше часу, ніж планувалося, не тільки для того, щоб забезпечити постійне зростання продажів, але й для того, щоб доповнити запуск ID.3, тоді як Volkswagen згладив краї своєї першої повністю електричної моделі.
Є ще?
Так, є. Список моделей, які зникнуть у 2020 році, продовжується. В випадку Lexus IS , це не кінець його виробництва, оскільки його нещодавно відремонтували, але це оновлення, яке до нас не доїде — IS більше не буде продаватися в Європі. Низькі продажі виправдовують це — явище, яке ми бачимо в інших «класичних» седанах — на відміну від зростання продажів кросовера та позашляховика.
THE BMW серії 3GT зникає з каталогів, не залишаючи наступника. Можна сказати, що це кросовер — можлива суміш між фастбеком і MPV — якому так і не вдалося переконати на ринку, незважаючи на хороші аргументи з точки зору простору та практики. Цікаво, що найбільший 6GT все ще продається завдяки його продуктивності на таких ринках, як Китай.
Не покидаючи звичної теми, також SEAT Alhambra — цей самий, який виробляється в Палмелі, в Autoeuropa — закінчує свою кар'єру після того, як нинішнє покоління випускається протягом 10 років. Кінець Volkswagen Sharan може бути не за горами. Причину легко зрозуміти, адже зараз є семимісний позашляховик Tarraco.
Змінюючи формат, доводиться також попрощатися Mercedes-Benz X-Class , що виявилося комерційним провалом, хоча пікапи в Європі за останні роки зросли їх продажі. Пікап, отриманий від Nissan Navara, покидає ринок після мізерних трьох років життя (випущений у 2017 році), а продажі так і не виправдали очікувань бренду зірки.
Mercedes-Benz X-Class
І останнє, але не менш важливе, ми побачили кінець кількох моделей, орієнтованих на продуктивність. футурист BMW i8 , випущений у 2014 році як купе, а в 2018 році як родстер, був першим підключаемим гібридом бренду і більше не випускається після того, як було випущено 20 500 одиниць.
Закінчення виробництва Peugeot 308 GTI Це важливо, оскільки гарячий хетч також представляє кінець історичної абревіатури GTI у французькому бренді — відтепер ми побачимо нову абревіатуру PSE, щоб ідентифікувати більш спортивні версії Peugeot.
Зверніть увагу і на італійців Abarth 124 Spider і Alfa Romeo 4C Spider . Хоча ці моделі закінчилися в 2019 році в Європі, вони залишилися в продажу протягом 2020 року в інших частинах планети. Але тепер це дійсно остаточний кінець для обох моделей.