Mazda прогнозує, що до 2030 року близько 95% автомобілів, які вона буде виробляти, будуть використовувати двигун внутрішнього згоряння в поєднанні з певною формою електрифікації. Це означає, що рідке паливо продовжуватиме домінувати в галузі до (принаймні) 2040 року. біопаливо на основі водоростей різко скоротити викиди CO2.
Чому біопаливо на основі водоростей? Вони поглинають СО2 у міру зростання завдяки процесу фотосинтезу, тому навіть після використання в якості палива обсяг викидів CO2 залишиться на тому ж рівні.
Для Mazda, яка цього року святкує свій столітній ювілей, це біопаливо є важливим для досягнення вуглецевої нейтральності в автомобілях з двигунами внутрішнього згоряння.
Які переваги біопалива на основі водоростей?
Біопаливо на основі водоростей, точніше мікроводоростей, має, за словами Mazda, численні переваги як відновлюване рідке паливо.
Підпишіться на нашу розсилку
Їх можна вирощувати на землі, непридатній для сільського господарства, вони також можуть рости в джерелах прісної води з мінімальним впливом на них, а також можуть вироблятися з використанням стічних вод або в солоному розчині. Будучи водоростями, вони також, звісно, біологічно розкладаються, і в разі розливу вони відносно нешкідливі для навколишнього середовища.
Як і з усіма рішеннями, які ми бачили останніми роками, від відновлюваних джерел до синтетичного палива, також важливо покращити аспекти цієї технології, такі як продуктивність і зниження витрат, щоб забезпечити більш повну доступність цього рішення.
Саме тому японський виробник надає технічну підтримку комбінованим дослідженням редагування генів Університетом Хіросіми та фізіології водоростей Токійським технологічним інститутом для досягнення необхідних успіхів у цих областях.
Мета Mazda амбітна. Відповідно до програми «Sustainable Zoom-Zoom 2030», Mazda хоче скоротити на 50% викидів CO2 від колодязя до колеса до 2030 року і на 90% до 2050 року в порівнянні з показниками 2010 року.
Для досягнення цього ми побачили впровадження таких рішень, як i-STOP, м’яка гібридна система M Hybrid 24 V і дезактивація циліндрів. Ми також бачили введення Skyactiv-X, першого серійного бензинового двигуна, здатного на спалах від стиснення (як у дизеля). Зовсім недавно Mazda представила свій перший 100% електромобіль MX-30.
Під час спалаху COVID-19 команда Razão Automóvel працюватиме в режимі онлайн цілодобово. Дотримуйтесь рекомендацій Головного управління охорони здоров’я, уникайте непотрібних поїздок. Разом ми зможемо подолати цей складний етап.