I – Що таке GPL?
На даний момент в Португалії налічується близько 350 АЗС LPG (скрапленого газу).на додаток до а нижча ціна за літр (хоча споживання приблизно на 20% вище, ніж у бензину), нижчий середній рівень викидів на транспортний засіб робить цікавим використання LPG у автопарках компаній.
Хоча вже є багато АЗС із заправними терміналами для цього палива, недовіра споживачів і, як наслідок, девальвація транспортних засобів на ринку вживаних засобів перешкодила конкурентоспроможній оренді порівняно з пропозицією на дизельному паливі.
Незважаючи на це, LPG став популярним у Португалії, як у моделях із заводською установкою, так і в системах, встановлених пізніше.
За певних умов тепер дозволено паркування на підземних автостоянках, а розміщення значка LPG на задній частині транспортного засобу звільнено.
Отриманий з нафти, LPG має більшу потужність нагріву, ніж CNG, тому він не так сильно впливає на продуктивність автомобіля.
А той факт, що її ціна залежить від ціни на нафту, робить її більш схильною до коливань ціни сировини.
II – Що таке CNG?
CNG (природний газ для транспортних засобів)* вимагає більш високого тиску зберігання, приблизно 200 бар, тоді як для LPG цей тиск зазвичай коливається від 95 до 110 бар.
Це передбачає більш міцні та важкі резервуари для зберігання СПГ.
Однак властивості CNG роблять його менш небезпечним, оскільки він легший і має тенденцію швидше розсіюватися.
Навпаки, оскільки він важчий, витік зрідженого газу, як правило, зосереджується на рівні землі.
Тому допускається паркування на закритому або підземному паркінгу.
Двигун, що працює на CNG (CNG в легких транспортних засобах, СПГ частіше використовується у важких транспортних засобах), може мати на 15-20% менший ККД, ніж двигун, що працює на LPG.
Однак він може мати перевагу перед другим; чи це оскільки природний газ такий самий, як той, що використовується на кухні та для опалення, у майбутньому, через сертифіковану установку, приватні клієнти зможуть постачати свої транспортні засоби від власної побутової мережі.
в Португалії, загальнодоступних таксофонів менше 10 постачання CNG, Douro Gás і Galp.
Galp нещодавно оголосив про будівництво ще чотирьох АЗС на Піренейському півострові в рамках проекту, що фінансується Європейською комісією, метою якого є розвиток ринку природного газу для сталої мобільності.
*CNG ділиться на два, з конкретними сферами застосування: CNG або стиснений природний газ і LNG або зріджений природний газ.
III – Крім ціни, які переваги має газ?
Теоретично, довговічність двигуна, що працює на газі, більше, ніж у двигуна, який працює виключно на бензині.Більш ефективне спалювання газу створює менше відкладень всередині двигуна і, отже, знос циліндрів і сегментів, на додаток до збільшення терміну служби мастила.
Однак є важливе питання щодо внутрішнього змащення двигуна: оскільки він має більш чисте згоряння, назвемо його «сухим», це може призвести до передчасного зносу деяких деталей через більшого тертя.
Особливо клапани, які можна легко вирішити за допомогою почергового використання бензину і при правильному і своєчасному технічному обслуговуванні двигуна.
IV – Податкові пільги для компаній
Якщо висновок податкової інспекції не є обов’язковим і, отже, буде збережено намір віддавати перевагу використанню двопаливних транспортних засобів, окрім зниження на 40% ISV, компанії можуть розраховувати на:
- Зниження оподаткування: 7,5%, 15% і 27,5% на кожному з трьох рівнів замість 10%, 27,5% і 35%. Подвоюється у разі втрати рахунків;
- Вирахування 50% ПДВ, сплаченого при покупці транспортних засобів на суму до 37 500 євро.
- Як і дизельне паливо, компанії можуть вирахувати 50% ПДВ на LPG/CNG
- Відрахування витрат з амортизацією до 9375 євро/рік.
- нижчий IUC
Зверніться до Fleet Magazine для отримання додаткових статей про автомобільний ринок.