Облога затягується. Від суворіших правил боротьби з забрудненням до заборони водіння до законного введення електромобілів (на різних ринках), здається, у двигуна внутрішнього згоряння немає великого майбутнього..
Однак, всупереч тому, що можна було очікувати, останні кілька років були марними в технологічних досягненнях, які не лише підвищили ефективність теплового двигуна, але ми також спостерігаємо зниження його викидів і споживання.
Надвисокі коефіцієнти стиснення, змінна ступінь стиснення, нові цикли згоряння і навіть досягнення одного зі «святого Грааля» двигуна внутрішнього згоряння — компресійного згоряння в бензиновому двигуні — зберегли актуальність, не забуваючи про нові розробки палива. двигуна внутрішнього згоряння в швидко мінливому автомобільному світі.
Сьогодні ми відкриваємо ще один технологічний прогрес, який може знизити споживання бензину та дизельного палива в сучасних двигунах до 30% і їх викиди на 80%.
Мікрохвильова піч… не те, про що ви думаєте
MWI Micro Wave Ignition AG — німецький стартап, який стверджує, що володіє правильною технологією для досягнення цих результатів. Коли ми говоримо про мікрохвильові печі, ми автоматично думаємо про прилад, який розігріває нашу їжу — очевидно, ми маємо на увазі не це...
Так само, як мікрохвильова піч використовує… мікрохвилі — електромагнітне випромінювання — для нагрівання/готування нашої їжі, перемішуючи присутні в ній молекули води, тому MWI хоче використовувати мікрохвильові імпульси для запалювання палива замість свічок запалювання (бензину) або свічки розжарювання (Дизель).
Споживання та викиди зменшуються через те, що горіння відбувається швидше (бензин) і відбувається при нижчій температурі, і згідно з тим, що вже було перевірено на стенді, це також призводить до підвищення ефективності двигуна.
https://mwi-ag.com/wp-content/uploads/2018/07/MWI-How-it-works2.mp4
У випадку бензинових двигунів займання повітряно-паливної суміші відбувається в декількох точках всередині камери згоряння, а не тільки там, де з'являється іскра від свічки запалювання. Ще одна перевага, про яку оголошує MWI, полягає в тому, що не потрібно «винаходити велосипед» і розробляти нові двигуни, оскільки ми можемо використовувати існуючі двигуни.
Сильні інвестори та партнерство
Хоча патент на цю технологію був зареєстрований у 2005 році, її життєздатність і можливий вихід на ринок тепер ближче, враховуючи прихильників, яких вона нещодавно отримала. Венделін Відекінг став одним з його основних акціонерів — для тих, хто його не знає, ми можемо подякувати йому за збереження та відновлення Porsche, будучи його генеральним директором між 1993 та 2009 роками.
Минулого тижня також було оголошено про партнерство з командою Fach Auto Tech від Porsche Mobil 1 Supercup — підвищення ефективності мікрохвильової печі, за словами MWI, викликає великий інтерес для автоспорту.
Потенціал мікрохвильових технологій величезний. MWI Micro Wave Ignition AG зараз прагне збільшити свою фінансову потужність і вже розпочала переговори з південнокорейськими та китайськими будівельниками. Чи може пройти кілька років до того, як ця технологія «вторгнеться» в двигуни внутрішнього згоряння?