Щоб щось справді подобалося, іноді необхідно вміти розпізнавати його недоліки. Тому ми вирішили перерахувати п’ять моментів, де ручні каси гірше автоматичних.
Але ми хочемо дати зрозуміти: незважаючи на визнання їхніх недоліків, ми вважаємо, що механічні коробки передач – правильний вибір. Більше того, тому що вони дозволяють нам відчути себе Домініком Торетто з саги «Форсаж», коли ми виїжджаємо зі світлофора, де нас давно зупиняють.
Чесно кажучи, це справді єдині п’ять причин, тому список плюсів і мінусів продовжує схилятися до руху #savethemanuals.
Починається
Щоб опанувати «важкий», починаючи з посібника, потрібна спритність, делікатний контроль між правою та лівою ногою, щоб досягти тих чисел, які здаються неможливими в технічних характеристиках. З поточною автоматикою це простіше, а багато видів спорту навіть мають функцію Launch Control, здатну повторювати ідеальні запуски знову і знову, з кращими прискореннями, ніж з ручною.Це тому, що, коли ми готуємося до автоматичного запуску (з гідротрансформатором), прискорюючи двигун (у D), але залишаючи нас на місці, відбувається те, що завдяки різниці швидкостей між двигуном і коробкою передач (яка зупинена), відбувається множення крутного моменту за рахунок наявності гідротрансформатора, через який проходить гідравлічна рідина. У механіці це з’єднання є суто механічним, здійснюється через зчеплення, тому не допускає такого збільшення крутного моменту, що означає меншу силу (крутний момент), що прикладається при запуску.
Інше питання стосується поводження з зчепленням при глибокому запуску — це не дає вам здоров’я... Це не означає, що автомат захищений від катастрофічних збоїв, але амортизація трансмісії завжди буде нижчою, знову ж таки завдяки гідравлічній муфті між двигуном і коробкою передач.
У механіці, при запуску, якщо ми раптово відпустимо педаль зчеплення, удар по натискному диску і диску зчеплення буде сильний, і він повинен витримати майже миттєво всю силу двигуна. Ми можемо відпускати педаль зчеплення більш поступово, але це завжди буде сильний удар, і ми сприяємо передчасному зносу зчеплення.
ходити швидко
Але ручні коробки передач програють автоматичним не тільки дуже повільно. Коли темп підвищується, і незалежно від того, наскільки хороші у вас рефлекси, практично неможливо перемикати передачі з такою ж швидкістю, як сучасний автомат.
Крім того, банкомати вміють набагато плавніше змінювати передавальне число, ніж більшість з нас.
ходити (дуже) повільно
Хто ніколи не бачив необхідності ходити навіть дуже повільно? Незалежно від того, чи ви зупиняєтесь-стартуєтеся чи на слизькій чи бездоріжжі, я впевнений, що ви стикалися з ситуаціями, коли ви їдете так повільно, що неможливо відірвати ногу від зчеплення без того, щоб автомобіль «врізався».Підпишіться на нашу розсилку тут
У цих ситуаціях автоматична коробка передач є кращим варіантом, оскільки гідротрансформатор (який використовує гідравлічну рідину) краще витримує ситуації циркуляції на дуже низькій швидкості, ніж зчеплення, що може викликати надмірний знос фрикційного матеріалу.
Але бувають винятки. У автомобілях з механічним управлінням з дуже короткою першою передачею або з передачами — як маленький Jimny — можна їхати дуже повільно, не використовуючи зчеплення. Але, чесно кажучи, ми не бачимо, щоб хтось запускав механізми, ходячи на IC19 або VCI.
Неможливість використовувати всі системи допомоги водієві
В епоху, коли автомобілі мають все більше і більше систем допомоги при водінні, механічні коробки передач мають труднощі з поєднанням з деякими з цих систем. Наприклад, автомобіль з механічною коробкою передач не може в повній мірі скористатися системою адаптивного круїз-контролю, оскільки система не здатна повністю зупинити автомобіль (інакше він пішов би звідти вниз).
Не «спускайся»
Скільки з нас на перших уроках водіння не замислювалися: «Я б хотів, щоб він був автоматичним, щоб я його не дав». Правда в тому, що оволодіння мистецтвом муфти для деяких людей схоже на вміння робити магію.
Крім того, старт на деяких пагорбах з автомобілем з механічною коробкою передач, який не має жодної системи підтримки (наприклад, системи допомоги при старті на схилі), може виявитися справжнім головним болем і навіть викликати холодний піт у деяких водіїв.
У цих ситуаціях банкомати знову мають перевагу. Просто перевести коробку передач в режим «Драйв», і тоді нам залишається тільки турбуватися про гальмування та прискорення, оскільки практично неможливо «зпустити» автоматичний автомобіль. З автоматичною коробкою передач вам не доведеться турбуватися про такі речі, як хід зчеплення, якщо ви занадто мало прискорюєтеся або занадто швидко підняли ногу зчеплення, ви просто їдете і все.
Не хвилюйтеся… Незважаючи на ці факти, ми все-таки віддаємо перевагу механічним коробкам передач, маючи третю педаль, щоб не давати машині «гальмувати», або намагаючись імітувати швидкість перемикання передач будь-якого водія. Це незважаючи на свої недоліки — чи це характер? — це забезпечує більший рівень взаємодії та більший зв’язок між людьми і машинами… і що ми ні на що не міняємо. #savethemanuals
Джерело: Engineering Explained