Після довгого очікування новий BMW M3 і M4 (і змагання M3 і M4 Competition) нарешті виходять на національний ринок.
Візуально, на додаток до кричущої (і вже багато обговорюваної) подвійної нирки XXL, обидві набагато м’язистіші та агресивніші, ніж звичайні 3 і 4 серії, типові для пропозицій BMW M.
Від більш аеродинамічного даху (і вуглецевого волокна) до розширених колісних арок, через задній дифузор або чотири вихлопні отвори, все в M3 і M4 допомагає гарантувати, що вони не залишаться непоміченими.
BMW M3.
Те ж саме відбувається і в інтер’єрі, причому найбільший акцент потрібно приділити спортивним сидінням M (які за бажанням можуть бути з вуглецевого волокна, спортивного керма або додаткової обробки з вуглецевого волокна).
Влада «давати і продавати»
Під капотом у нових BMW M3 і M4 є рядний шестициліндровий двигун — головним суперником Аффальтербаха буде чотири циліндри — з 3,0 л і двома рівнями потужності залежно від того, чи це «звичайна» версія чи версія Competition.
Підпишіться на нашу розсилку
У першому випадку він видає 480 к.с. при 6250 об/хв і 550 Нм між 2650 об/хв і 6130 об/хв і пов’язаний виключно з механічною коробкою передач з шістьма передачами.
У M3 Competition і M4 Competition потужність підвищується до 510 к.с. при 6250 об/хв, а крутний момент до 650 Нм між 2750 об/хв і 5500 об/хв, значення, які передаються на задні колеса тільки через автоматичну коробку передач з вісьмома передачами M Steptronic. .
Все це дозволяє BMW M3 і M4 розганятися від 0 до 100 км/год за 4,2 секунди і досягати 200 км/год всього за 13,7 секунди. У варіантах Competition час від 0 до 100 км/год зменшується до 3,9 с, а для досягнення 200 км/год потрібно всього 12,5 с.
Пізніше, за словами BMW з літа, ст BMW M3 і BMW M4 , вперше буде доступний із системою повного приводу M xDrive, яка буде пов’язана з диференціалом «Active M».
З'єднання заземлення вирішують завдання
Звичайно, BMW M3 і M4 не тільки потужніші, і тому з’єднання з землею були переглянуті, щоб гарантувати, що динамічне керування не розчарує очікувань.
Почнемо з того, що шасі було переглянуто, прийнявши нові елементи, спрямовані на підвищення жорсткості конструкції. Крім того, M3 і M4 поставляються в стандартній комплектації з адаптивною підвіскою M, системою змінного рульового управління M Servotronic і навіть гальмівною системою, яка дозволяє виконувати різні «два дотику».
BMW M4
Також в області динаміки вони мають, як стандарт, режим M Dynamic, який також полегшує виконання... дрейфу. З іншого боку, шини, які ми збираємося «витратити» на ці ефектні задні дрифти, мають 19-дюймові колеса з розміром 285/35. Спереду колеса 18” і шини 275/40.
Скільки?
Оскільки вихід на наш ринок запланований на 13 березня, новий BMW M3 буде доступний у Росії 116 тисяч євро , тоді як версія M3 Competition підвищується до 120 тисяч євро.
BMW M4, з іншого боку, бачить ціну 117 тисяч євро і версія M4 Competition, яка буде виправлена в 121 тисяча євро.