Все вже, мабуть, придумано. Народився в 1990 році і досі практично невідомий Б'яджіні Пассо це як предок нещодавно випущеного Volkswagen T-Roc Cabrio.
Можливо, у нього немає бренду Volkswagen, але він не може бути більше Volkswagen в той же час. За назвою ховається Volkswagen Golf Country — з тією ж системою повного приводу Syncro — із дещо зміненим кузовом Golf Cabriolet першого покоління, встановленим на його шасі.
Зіткнувшись із цим, творіння Biagini представляє себе новими бамперами, розширювачами колісних арок, іншою решіткою радіатора, новими передніми та задніми ліхтарями та навіть амортизатором.
Це був успіх?
Що ж… той факт, що Бьяджіні Пассо практично невідомий, відповідає на це питання, однак є цифри, які підтверджують цей факт.
Підпишіться на нашу розсилку
Як зазвичай, коли говорять про моделі, вироблені маленькими культуристами, цифри зазвичай не найточніші. Проте, за оцінками, було вироблено від 100 до 300 одиниць Biagini Passo.
Судячи з усього, італо-німецький «позашляховик-кабриолет», оснащений чотирициліндром об’ємом 1,8 л і потужністю 98 к.с., не дуже впорався з корозією, через що, за оцінками, більшість зразків вже зникли.
Але чи пропозиція Biagini Passo занадто далеко випередила свій час? Правда полягає в тому, що навіть сьогодні, коли на ринку домінують позашляховики та кросовери, кабріолети, отримані від них, здається, не хочуть злітати.
Якщо Land Rover Defender, Jeep Wrangler чи навіть UMM з лише небом даху надзвичайно бажані, найсучасніші позашляховики та кросовери не мали бажаного прийому — згадайте лише Nissan Murano CrossCabriolet чи Range Rover Evoque Convertible . Чи пощастить Volkswagen T-Roc Convertible більше?