Saxo Cup, Punto GT, Polo 16V і 106 GTi протестовані (молодим чоловіком) Джеремі Кларксоном

Anonim

Хоча останні спогади багатьох із нас про Top Gear пов’язані з тим, що вони бачили «трьох чоловіків середнього віку» (як вони себе описують), які випробовували гіперспорт на трасі або стикалися з якимось «божевільним» викликом, були часи, коли знамените шоу BBC було більше схоже на шоу про... автомобілі.

Доказом цього є серія відео, доступних на YouTube, які часто називають «Old Top Gear». Серед різноманітних тестів найрозумніших (а також нудних) знайомих пропозицій, які заполонили дороги в 90-х, була одна, яка виділялася.

«А чому це відео привернуло вашу увагу?» — запитаєте ви, читаючи ці рядки. Просто тому, що його герої – чотири «герої» з 90-х, чотири хот-хети, точніше Кубок Citroen Saxo (VTS у Великобританії), Peugeot 106 GTi, Fiat Punto GT і Volkswagen Polo 16V.

Fiat Punto GT
Punto GT мав 133 к.с., поважний показник для 90-х.

чудова четвірка

Плід епохи, коли ESP був просто міражем у маленьких спортивних автомобілях, а ABS — розкішшю, і Citroën Saxo Cup, і «двоюрідний брат» Peugeot 106 GTi, Fiat Punto GT і Volkswagen Polo 16V, які можна було їздити на межі. потрібно щось, що не продається через додаток або в пакетиках в аптеці: набір для нігтів.

Підпишіться на нашу розсилку тут

Citroën Saxo VTS

Citroën Saxo VTS буде відомий тут у версії 120 к.с. як Saxo Cup.

Але перейдемо до цифр. З чотирьох, Punto GT був одним із найбільш «вражаючих» цінностей. Зрештою, позашляховик Fiat (тоді ще в першому поколінні) мав такий же 1.4 Turbo, що й Uno Turbo, тобто. 133 к.с., що дозволило йому розігнатися від 0 до 100 км/год всього за 7,9 секунди і досягти 200 км/год.

Французький дует, з іншого боку, представляє себе як «два в одному», коли 106 GTi і Saxo Cup поділяють від двигуна до кузова (з певними відмінностями, звичайно). У механічному плані вони мали атмосферний 1,6 л, здатний запропонувати 120 к.с. і розігнати їх до 100 км/год за 8,7 і 7,7 с відповідно, і до 205 км/год.

Volkswagen Polo 16V
Крім версії 16V, Polo також мав версію GTi, яка вже пропонувала 120 к.с.

Нарешті, Polo GTi виявився в цьому порівнянні як найменш потужний у групі, представивши себе «лише» 100 к. с. витягується з двигуна 1,6 л 16 В (також був GTi на 120 к.с., випущений пізніше).

Що стосується вердикту, винесеного Джеремі Кларксоном щодо цих чотирьох хот-хетчів, ми залишаємо вам відео тут, щоб ви могли відкривати та насолоджуватися цими маленькими спортивними автомобілями.

Читати далі