У той час, коли позашляховики «вторгаються» на ринок і навіть фургони борються за свій простір, Mazda робить ставку на найкласичніші типи з Mazda3 CS , седан, більш звична або навіть «представницька» альтернатива хетчбеку Mazda3.
Незважаючи на те, що передня частина Mazda3 CS повністю ідентична версії хетчбека, Mazda3 CS – це не просто версія з «довгою задньою частиною», оскільки відомі відмінності у дизайні боків, які не мають спільної (бічної) панелі з кузовом хетчбека. .
За словами Mazda, «хетчбек і седан мають різні особистості — дизайн хетчбека динамічний, седан елегантний», і, правда, я повинен погодитися з брендом Хіросіма.
Хоча я ціную більш динамічний стиль варіанту хетчбека, я не можу не похвалити більш тверезий зовнішній вигляд Mazda3 CS, що робить його варіантом для тих, хто шукає модель більш традиційної форми.
Всередині Mazda3 CS
Що стосується салону Mazda3 CS, то я зберіг все, що сказав, коли тестував варіант хетчбека з дизельним двигуном і автоматичною коробкою передач. Тверезий, добре побудований, з хорошими матеріалами (приємний на дотик і око) та ергономічно добре продуманий, салон цього нового покоління Mazda3 є одним із найприємніших у сегменті.
Той факт, що екран інформаційно-розважальної системи не тактильний, змушує вас «перезавантажитися» до звичок, набутих останніми роками, але швидко елементи керування на кермі та поворотна команда між сидіннями виявляються чудовими союзниками для навігації по меню. .
Інформаційно-розважальна система є повною та легкою у використанні.
Хоча немає серйозних відмінностей між хетчбеком і седаном з точки зору цін на пасажирські номери, те ж саме не стосується багажного відділення. Не маючи в своєму асортименті фургона, Mazda3 має в цій версії CS найбільш підходящу версію для сімейного використання, пропонуючи 450 літрів потужності (хетчбек залишається на рівні 358 літрів).
За кермом Mazda3 CS
Як і у випадку з хетчбеком, Mazda3 CS також дозволяє легко знайти зручне місце для водіння. Відрізняється цей варіант CS від п’ятидверного – оглядовість ззаду, яка виявилася набагато кращою, шкодувати лише про відсутність щітки склоочисника (як зазвичай у чотирьохдверних моделях).
Посада водія зручна і приємно низька.
Двигун 2.0 Skyactiv-G характеризується плавним і лінійним збільшенням обертання (або це був не атмосферний двигун), що переносить тахіметр в області, де зазвичай турбодвигуни зазвичай не працюють. Все це дарує нам напрочуд приємний звук на найвищих режимах.
Що стосується переваг, то 122 к.с. і 213 Нм, які виділяє 2.0 Skyactiv-G, не викликають великих поривів, але вони є. Незважаючи на це, укомплектований шестиступінчастою автоматичною коробкою передач, перевага більш спокійних ритмів є сумно відомою.
Підпишіться на нашу розсилку
Виправдання криється в хитанні коробки, чогось довгого; і в його швидкій зміні співвідношення, недостатньо швидкому, коли ми вирішили друкувати більш високий ритм — на щастя, в ті часи ми можемо вдатися до ручного режиму.
З іншого боку, саме витрати виграють від тривалої зупинки, зумівши зареєструвати в середньому від 6,5 до 7 л/100 км.
Нарешті, динамічно Mazda3 CS заслуговує такої ж похвали, як і варіант хетчбека. Завдяки жорсткій підвісці (але ніколи не незручній), прямим і точним рульовим управлінням і збалансованому шасі, Mazda3 просить їх підійти до поворотів, будучи на одному рівні з Honda Civic, ще одним динамічним еталоном сегмента.
Чи підходить мені машина?
Якщо ви шанувальник якостей хетчбека Mazda3, але не можете визначитися з його оригінальним заднім об’ємом або просто потребуєте більшого багажника, Mazda3 CS може бути для вас правильним вибором. Стиль більш тверезий (і навіть гідний керівника) та елегантний — мушу визнати, що я фанат.
Комфортна, добре побудована, добре обладнана та динамічно досить компетентна (навіть дещо стимулююча), Mazda3 CS має двигун 2.0 Skyactiv-G як хороший компаньйон для подорожей у помірних темпах. Якщо ви шукаєте більш високу продуктивність, ви завжди можете вибрати Skyactiv-X на 180 к.с., який навіть керує споживанням так само добре або краще, ніж Skyactiv-G на 122 к.с.
Зрештою, що ця Mazda3 CS робить найкраще, так це нагадати нам, що є пропозиції, які підходять для тих, хто шукає трохи більше місця, не вибираючи позашляховик чи фургон.