Майже через два роки я опиняюся з другим поколінням nissan juke , тепер у цій версії Enigma. Незважаючи на свою назву, ця версія майже не може бути загадковою. На додаток до додавання деяких специфічних стилістичних нот і деяких 19-дюймових коліс (стандартні), важливою новиною є те, що це перший Nissan в Європі, який постачається з помічником Amazon Alexa.
Новинка, яка дозволяє підключити Juke Enigma до пристрою Alexa вдома, що дозволяє віддалено контролювати та керувати різними функціями автомобіля. Ми можемо, серед іншого, надіслати адресу навігаційній системі або знати, де припаркована машина — можливість підключення вже була одним із аргументів моделі, а тепер навіть більше.
Крім того, Nissan Juke залишається таким же, як і сам, саме таким, яким я пам’ятав з нашої першої зустрічі, підкреслюючи зрілість цього другого покоління по відношенню до його вражаючого попередника.
Enigma Juke доступний лише в нейтральних тонах: Midnight Black, Grey з чорним дахом і, у випадку «нашого» Juke, Pearl White з чорним дахом
Викиди вуглецю від цього тесту будуть компенсовані BP
Дізнайтеся, як ви можете компенсувати викиди вуглецю від вашого дизельного, бензинового або LPG автомобіля.
Більш зрілий, але менш грайливий
Якщо це зростання (фізичне та метафоричне) принесло Juke багато позитивних аспектів, я повинен визнати, що мені не вистачає за кермом більш грайливого персонажа першого покоління.
За кермом Juke ми знаходимо більш комфортний і компетентний B-SUV — хоча ця Enigma має найбільші колеса, які можна оснастити Juke, з 19″ —, з покращеними якостями stradistant, але який не вдається розважити чи захопити як попередній.
Він продовжує демонструвати маневреність завдяки слухняній та чуйній передній осі, але зосереджено більше на ефективності, і ми відчуваємо, що ми ще «далекі від дії». Щось, чому сприяють ваші команди, які трохи більше відфільтровані, ніж раніше, підсилюючи це сприйняття.
Це нове, більш зріле ставлення частково контрастує зі своїм зовнішнім виглядом, який продовжує залишатися одним з найсміливіших і найвиразніших (а також суперечливих) у всьому сегменті, з позитивною еволюцією в області пропорцій і загального згуртованість..
Апетит вище очікуваного
Двигун підходить більш дорослому характеру. 1.0 DIG-T, який зараз має 114 к.с., а не 117 к.с. (щоб відповідати останньому стандарту викидів Euro 6D), має достатньо потужності (200 Нм), щоб рухати Juke, але, незважаючи на виконання всіх обіцянок, йому не вистачає деяких « effervescence», як ми знаходимо, наприклад, у 1.0 EcoBoost від Ford Puma.
1.0 DIG-T залишається єдиним доступним двигуном в асортименті.
Тут він асоціюється з шестиступінчастою механічною коробкою передач (точна, але з більшою пластиковою, ніж металевою атмосферою) і гарантує прийнятний рівень продуктивності, але це виявилося чимось марнотратним.
Навіть на помірній швидкості (90 км/год у національній) витрата ніколи не опускався нижче п'яти літрів (як це вміють конкуренти), а на шосе навіть сягав восьми літрів — трохи дивно, коли раніше апетит був трохи стриманий, на інших проїздах. через гараж Razão Automóvel.
Багатофункціональне кермо, обшитое шкірою, має гарне зчеплення навіть із базовим вирізом. Хоч кнопок багато, «переміщатися» ними не складно.
Знайдіть свій наступний автомобіль:
Чи підходить мені машина?
Такий швидкий темп цього сегмента, що, незважаючи на те, що у нього ще немає двох років життя, ми можемо майже «звинувачувати» Nissan Juke у тому, що він ветеран. Це залишається конкурентоспроможною пропозицією, а Juke Enigma виділяється своїм дуже хорошим співвідношенням ціни та обладнання.
Двоє дорослих пасажирів комфортно їдуть ззаду. Але невеликі задні вікна ускладнюють огляд зсередини, оскільки вони роблять атмосферу похмурою.
Крім того, для тих, хто шукає позашляховик B, який має хороші аргументи як сімейний автомобіль, Nissan Juke є дуже хорошим варіантом. Простір ззаду в хорошому плані, близький до більш просторих конкурентів, а багажне відділення є одним з найбільших у сегменті. Він вимагає лише оглядовості ззаду, що впливає як на водія, так і на пасажирів у другому ряду.