Нова назва, новий вигляд і більше технологій. Ось як (дуже) коротко можна описати реконструкцію opel grandland , модель, випущена в 2017 році і з якої вже продано 300 тисяч одиниць.
Почнемо з назви. Після Crossland і Mokka настала черга Opel Grandland втратити «X» у своїй назві, закривши таким чином цикл оновлення пропозиції позашляховиків німецької марки, яка тепер має єдину номенклатуру.
У сфері естетики, враховуючи, що це рестайлінг, а не зовсім нове покоління, визнаю, що Opel вийшов далеко за межі звичних «штучок» і кінцевий результат, на мою думку, позитивний.
«Opel Vizor», який дебютував Mokka, надає більш динамічний, сучасний вигляд і відповідає останнім пропозиціям Opel, дозволяючи німецькому позашляховику «приділяти більше уваги». Ще однією з особливостей є нові (і опціональні) адаптивні налобні ліхтарі IntelliLux LED Pixel зі 168 світлодіодами, у стандартній комплектації ми завжди маємо світлодіодні фари.
Більше екранів, але все ще з кнопками
Крім екстер’єру, салон Opel Grandland також зазнав глибоких змін. Тому він отримав приладову панель, «спроектовану» відповідно до приміщень «Pure Panel», систему двох екранів, розташованих поруч.
Екран інформаційно-розважальної системи може мати розмір до 10” (сумісний з Apple CarPlay і Android Auto), а панель приладів, яку ми вже знали з нової Mokka, може мати розмір до 12”. Кінцевий результат сучасний і, на відміну від деяких конкурентів, простий у використанні.
Інтер'єр абсолютно новий і приємно ергономічний.
Для цієї чудової простоти використання Opel продовжує інвестувати в фізичні елементи керування клімат-контролем, а інформаційно-розважальна система має клавіші швидкого доступу, що полегшує навігацію між різними меню.
Що стосується міцності збірки, то Opel Grandland заслуговує на позитивну початкову увагу, підкреслюючи відсутність шуму при русі в електричному режимі в плагін-гібридних версіях.
Знайдіть свій наступний автомобіль:
За кермом
У цьому першому контакті з оновленим Opel Grandland у мене була можливість випробувати менш потужну плагін-гібридну версію (225 к.с.), і я повинен визнати, що ця версія мене позитивно здивувала.
225 к.с. завжди допомагали, і вся гібридна система працює з приємною плавністю (то, що я вже підтвердив у своєму «двоюрідному браті» Peugeot 3008). Однак акцент робиться на ефективності системи. Під час цього першого контакту середній показник був встановлений на рівні 5,7 л/100 км, і повірте мені, коли я скажу, що контрольована їзда не була головним пріоритетом.
Opel Grandland вже на національних дорогах
У 100% електричному режимі — рекламується від 53 км до 64 км електричної автономності — і на маршруті, який далеко не ідеальний для їзди без викидів (“відкрита” дорога, а не очікувані міські маршрути), Грандленд показав, що це можливо не тільки досягти значень, близьких до офіційної електричної автономії, і що для цього нам не доведеться постійно ходити повільно.
У динамічній сфері Opel Grandland виявився комфортним (навіть з дещо французьким відчуттям) і передбачуваним, саме того, що очікується від позашляховика з сімейним покликанням. Керування прямим і точним (у нас навіть є режим «Спорт», який робить його важчим), і лише «зелені» шини «підвищують» ефективність у поворотах, а рівень зчеплення нижче очікуваного.
Зрештою, незважаючи на 225 к.с., ця плагін-гібридна версія Opel Grandland, здається, цінує найбільше, так це поглинання кілометрів, ситуація, в якій ергономічні передні сидіння, сертифіковані AGR, відповідають сертифікації, яку вони отримали. .
Двигуни на будь-який смак
Всього в лінійку Opel Grandland буде чотири двигуни: один бензиновий, один дизельний і два підключаються гібриди. Бензинова пропозиція базується на 1,2-літровому турбонаддуві з трьома циліндрами, який видає 130 к.с. і 230 Нм і який можна асоціювати з шестиступінчастою механічною або восьмиступінчастою автоматичною.
З іншого боку, дизельний двигун – це добре відомий чотирициліндровий турбодвигун об’ємом 1,5 л, потужність якого становить 130 к.
Нарешті, гібридні версії плагінів беруть на себе роль «верхньої частини діапазону». У гібридному варіанті (той, який ми тестували), Grandland «одружує» 180-сильний 1,6-літровий турбомотор з 110-сильним електродвигуном у поєднанні з восьмиступінчастою автоматичною коробкою передач для комбінованої потужності 225 к.с. і максимального крутного моменту 360 Нм.
У варіанті Hybrid4 Grandland поєднує 1.6 turbo потужністю 200 к.с. з двома електромоторами. Передній на 110 к.с. і задні на 113 к.с. Максимальна комбінована потужність становить 300 к.с., а крутний момент підвищується до 520 Нм. Завдяки двом електромоторам німецький позашляховик має повний привід, але залишається «вірним» восьмиступінчастій коробці передач.
Спільним для обох плагін-гібридних версій є акумулятор ємністю 13,2 кВт·год, який у гібридній версії дозволяє проїхати від 53 км до 64 км в електричному режимі, а в Hybrid4 від 55 до 65 км без викидів.
Технології на підйомі
Якщо в області двигунів немає нічого нового, то з технікою цього не відбувається. Відповідальний за дебют системи «Нічного бачення» в Opel, Грандленд бачить, що до цієї системи приєднаються й інші «технічні ласощі».
Одна з них – «Допомога при інтеграції шосе». Доступний у версіях з автоматичною коробкою передач, це адаптивний регулятор швидкості з функцією Stop & Go, і його поведінка заслуговує похвали.
До цього додаються панорамна камера на 360º, автоматичний асистент паркування, система оповіщення про сліпу зону, оповіщення про переднє зіткнення з автоматичним екстреним гальмуванням і розпізнаванням пішоходів, виїздом із смуги руху або розпізнаванням дорожніх знаків.
А ціни?
Тепер доступний для замовлення, а з появою перших агрегатів, запланованим на березень 2022 року, оновлений Opel Grandland представляє себе п’ятьма рівнями оснащення: Business, GS Line, Elegance та Ultimate.
На жаль, на національних трасах він вважатиметься 2 класом. Щоб обійти цю класифікацію, необхідно дотримуватися Via Verde, що дозволяє нам оплачувати 1 клас.
| Двигун | Версія | потужність | Ціна |
|---|---|---|---|
| 1.2 Турбо | бізнес | 130 к.с | 32 395 євро |
| 1.2 Turbo (автоматична коробка) | бізнес | 130 к.с | 34 395 євро |
| 1.5 турбодизель | бізнес | 130 к.с | 37 395 євро |
| гібридний | бізнес | 225 к.с | 46 495 євро |
| 1.2 Турбо | Лінія GS | 130 к.с | 34 395 євро |
| 1.2 Turbo (автоматична коробка) | Лінія GS | 130 к.с | 36 395 євро |
| 1.5 турбодизель | Лінія GS | 130 к.с | 38 395 євро |
| гібридний | Лінія GS | 225 к.с | 47 035 євро |
| 1.2 Турбо | елегантність | 130 к.с | 35 895 євро |
| 1.2 Turbo (автоматична коробка) | елегантність | 130 к.с | 37 895 євро |
| 1.5 турбодизель | елегантність | 130 к.с | 39 895 євро |
| гібридний | елегантність | 225 к.с | 48 385 євро |
| 1.2 Турбо | Ultimate | 130 к.с | 36 895 євро |
| 1.2 Turbo (автоматична коробка) | Ultimate | 130 к.с | 38 895 євро |
| 1.5 турбодизель | Ultimate | 130 к.с | 40 895 євро |
| гібридний | Ultimate | 225 к.с | 52 465 євро |
| гібрид4 | Ultimate | 300 к.с | 57 468 євро |