Станом на кінець року у Volkswagen Tiguan, Ford Kuga та компанії є ще один конкурент. Хіба що нове покоління Hyundai Tucson це вже реальність, і, враховуючи успіх його попередника, майбутнє південнокорейського позашляховика виглядає яскравим.
Естетично, Tucson відкриває в Європі нову візуальну мову Hyundai, яку північноамериканська публіка вже знала, коли вона була представлена новим поколінням Sonata.
Освітлення робить різницю
Спереду виділяється світлодіодне денне освітлення, яке навіть у вимкненому вигляді змушує передню частину Tucson нагадувати маски Дарта Вейдера чи Бетмена.
Коли п’ять світлодіодних модулів (один набір праворуч і один ліворуч від сітки) увімкнено, передня частина Tucson отримує іншу індивідуальність, особистість, яка знову змінюється, коли настає час використовувати ближнє світло (або ближнє світло для тим завзятіший).
Ззаду сцена така ж. Таким чином, на додаток до величезної та привабливої світлодіодної стрічки, яка перетинає двері багажника, у нас є дві фари з кожного боку, які слідують напрямку стійки C і допомагають Tucson не залишитися непоміченим.
Збоку, подібно до того, що відбувається з RAV4, Hyundai Tucson має кілька стилістичних елементів на довжині майже 4,5 м. Мало того, що колісні арки досить «м’язисті», але й Tucson отримав кілька декоративних елементів, які гарантують, що навіть при погляді збоку він привертає увагу.
Нарешті, навіть у розділі естетики клієнти зможуть обирати між 17", 18" або 19" колесами, а колір даху може відрізнятися від решти кузова.
А інтер'єр?
Як і екстер’єр, інтер’єр також є абсолютно новим з цифровою панеллю приладів розміром 10,25 дюйма, новим чотириспицевим кермом, натхненним тими, що використовуються в Porsche 964 або нинішній Audi A8, і новою центральною консолью, де вона виділяється. 10,25-дюймовий екран, розташований над органами управління кліматом (які більше не є фізичними).
Підпишіться на нашу розсилку
Що стосується фізичних кнопок, то вони залишилися для вибору режимів водіння, електричного ручного гальма та для регулювання електросидінь (опція) та охолодження. Цікаво, що серед такої кількості обладнання виділяється відсутність головного дисплея, який вже пропонують багато конкурентів Tucson.
З точки зору простору, невелике збільшення розмірів (ще на 2 см в довжину і 1 см в колісній базі) в кінцевому підсумку приносить дивіденди, і багажник має 620 літрів, який може піднятися до 1799 літрів, коли сидіння складені.
А двигуни?
Асортимент силових агрегатів для нового Hyundai Tucson базується на двох бензинових і двох дизельних двигунах, усі з чотирма циліндрами об’ємом 1,6 л і пов’язані з м’якою гібридною системою 48 В. На додаток до них є також гібридний варіант, а пізніше з’явиться гібридна плагінна версія.
Бензинові двигуни пропонують від 150 до 180 к.с., а дизельні – від 115 до 136 к.с. У сфері трансмісій Tucson може розраховувати на шестиступінчасту механічну або семиступінчасту автоматику з подвійним зчепленням і, залежно від версії, матиме передній або повний привід.
Для тих, хто хоче більше потужності, гібридний варіант пропонує 230 к.с. і 350 Нм максимальної комбінованої потужності, в комплекті з автоматичною коробкою передач з шістьма передачами і, як опція, з системою повного приводу.
Плагін-гібридний варіант планується пізніше, а в планах — прибуття довгоочікуваного Hyundai Tucson N.
Дата надходження на португальський ринок залишається невідомою, як і ціни, відомо лише, що в Німеччині вони очікуються від 30 000 євро.