Якщо Міура визначив термін суперкар, то Lamborghini Countach він став архетипом того, що є суперспортивним автомобілем практично до наших днів.
Перший прототип італійського суперспортивного автомобіля — під назвою «Progetto 112» — був представлений на Женевському автосалоні 1971 року, вже з великою частиною компонентів, які ввійдуть у серійну версію через два роки.
Легенда свідчить, що назва «Countach», вираз вигуку на п’ємонтській мові (еквівалент «вау!» португальською), з’явилася, коли Джузеппе Бертоне, одна з найважливіших фігур італійської автомобільної промисловості, побачив прототип. вперше. — однак Марчелло Гандіні, дизайнер Countach, нещодавно уточнив походження назви…
Екзотичний і позачасовий дизайн Countach відповідав Марчелло Гандіні, відповідальний за його попередника, Lamborghini Miura. На відміну від цього, Countach мав більш жорсткі та прямі лінії. Правда, це був не перший спортивний автомобіль з таким футуристичним дизайном, але, безсумнівно, він допоміг його популяризації. Він красивий, вражаючий і був одним із головних «плакатних автомобілів» минулого століття.
Сам кузов досить низький: всього 107 см у висоту, що відриває огляд водія менше ніж на метр від землі, а довжина на рівні сучасного позашляховика. Незважаючи на невеликі розміри, він міг вмістити V12 у поздовжньому положенні позаду пасажирів. Інтер’єр салону, як і слід було очікувати, виділяється своєю елегантністю.
Тоді Гандіні відмовився від практичних та ергономічних аспектів автомобіля (“погані язики” кажуть, що це була недосвідченість…) на користь кузова з кутовим профілем та ідеальним розподілом ваги — будь-хто, хто очікує великого багажного простору, буде розчарований…
Заднє крило? просто для стилю
Наче його унікальної форми було недостатньо, Lamborghini Countach також був визнаний завдяки своєму великому задньому крилу. Цікавий факт: він там нічого не робить, окрім як прикраса. Спочатку розроблений для одного зі своїх клієнтів, він справив такий вплив, що у Lamborghini не було іншого рішення, окрім як зробити його доступним, що створило проблеми.
Підпишіться на нашу розсилку
Насправді передня вісь Countach постраждала від підйому, тому заднє крило, що «приклеює» задню частину до асфальту, лише посилить цю характеристику. Так, інженери марки Sant’Agata Bolognese скасували нахил крила, щоб він жодним чином не вплинув на навантаження на задню вісь, зробивши його лише естетичним, а не аеродинамічним додатком.
V12 звичайно
На технічному рівні Lamborghini Countach майже бездоганний. Версія LP500S QV (найпопулярніша), запущена в 1985 році, була оснащена традиційним двигуном V12 (при 60º) 5,2 л в центральному поздовжньому положенні, задня система уприскування Bosch K-Jetronic і, як зрозуміло з назви (QV), чотири клапани на циліндр.
Ця версія вже зарядила певною виразністю Потужність 455 к.с. і 500 Нм крутного моменту при 5200 об/хв. . Все це призвело до приголомшливої продуктивності: прискорення від 0 до 100 км/год досягалося за 4,9 с, а максимальна швидкість становить 288 км/год , як цей німецький водій міг побачити на автобані.
У 1988 році Countach отримав честь бути обраним для святкування 25-річчя бренду, і як такий отримав оновлену версію. Невеликі зміни в дизайні влаштували не всіх, але 25th Anniversary Countach була найдосконалішою моделлю з кращими характеристиками, що відбилося на продажах — 4,7 с від 0 до 100 км/год і максимальна швидкість 295 км/год.
Зазначимо, що якийсь Гораціо Пагані був відповідальним за остаточну еволюцію Countach.
довідковий
Виробництво екзотичного спорткара тривало 16 років і саме в цей період вони вийшли понад дві тисячі автомобілів від фабрики Sant’Agata Bolognese, причому останні версії є бестселерами. Lamborghini Countach фігурував у списках кращих спортивних автомобілів різних довідкових видань того часу.
Насправді Lamborghini Countach є унікальною та особливою моделлю хоча б тому, що це був останній «правлячий бик», побудований під егідою засновника Ферручіо Ламборгіні (помер у 1993 році). Зовсім недавно можна було згадати італійську модель у фільмі Мартіна Скорсезе «Вовк з Уолл-стріт».
Кінець 1980-х був не зовсім добрим до Countach, в основному через розвиток автомобільної техніки, за яким Lamborghini не міг досконало встигати. У 1990 році на зміну Countach прийшов Lamborghini Diablo, який, незважаючи на гучніші характеристики, не забув свого попередника.
Модель, невіддільна від історії «бренду бика». Граці Ферручіо Ламборгіні!