Rimac Nevera може бути навіть гіперкаром, але він не «уникне» програм краш-тестів. З цієї причини багато з його прототипів (наприклад, C_Two, про який ми говорили деякий час тому) і приклади перед серією мають стіну як кінцевий пункт призначення. Примірник, про який ми сьогодні говоримо, не виняток.
Побудований у 2021 році, цей Nevera здебільшого використовувався для демонстраційних заходів, і ним навіть керували деякі журналісти. Він також був відповідальним за те, що побив рекорд найшвидшого серійного автомобіля на чверть милі.
Можливо, через все це Мате Римак не хотів, щоб його знищили під час краш-тесту, не отримавши попередньо права на «прощання». Однак фінальна «поїздка» цього попереднього виробництва Rimac Nevera була зовсім не звичайною.
Тому що замість того, щоб використовувати його на будь-якій злітній смузі чи аеродромі, засновник хорватського бренду і відповідальний за майбутнє Bugatti Rimac вирішив зняти цю Nevera з дороги.
Нівера теж ходить боком
Почавши з «атаки» ґрунтової дороги листям, Мате Римак вирішив «пограти» з Nevera до місця, де будується майбутня штаб-квартира Bugatti Rimac.
Гіперкар з чотирма електромоторами (по одному на колесо) і сумарною потужністю 1914 к.с. і 2360 Нм крутного моменту дрейфував і зіткнувся з грязюкою, ніби це був ралійний автомобіль, уникаючи перешкод і набираючи прискорення. навряд чи якась Невера коли-небудь матиме.
Ось так виглядала Невера після прогулянок по багнюці.
Після всієї цієї забави залишилося лише «кинути» гіперкар об перешкоду під час краш-тесту. Обов’язковий етап процесу розробки моделі, який буде обмежено 150 моделями, оснащеними акумулятором ємністю 120 кВт·год, що, за словами Rimac, дозволить проїхати до 547 км (цикл WLTP).
Очікується, що базова ціна Rimac Nevera становитиме близько 2 мільйонів євро.