Американський стартап Hyperion, заснований у 2011 році, нещодавно представив прототип водневого гіперспорту. призначений Hyperion XP-1 , це все ще є прототипом і описується як перший розділ бренду, присвячений просуванню водню, і «доповнення приблизно 10 років розробок, досліджень і випробувань».
Дизайн XP-1 не приховує, що це таке, представляючи пропорції, які, на перший погляд, нагадують нам інший гіпер-спорт з мегадвигуном внутрішнього згоряння: Bugatti Chiron.
З дверцятами, що відкриваються «V-Wing» (відповідно до бренду), Hyperion XP-1 має розсіювач з кевлару, світлодіодні ліхтарі, активні бічні «лопаті» для покращення аеродинаміки та має 20-дюймові колеса (спереду) і 21 ” (назад). Всередині Hyperion стверджує, що XP-1 має… 98-дюймовий вигнутий екран!
що ми вже знаємо
Як і слід було очікувати, оскільки це прототип, технічні дані, пов’язані з Hyperion XP-1, як правило, мізерні. І все-таки цифри, які американський стартап вже оприлюднив, викликають «сльіння рота».
Підпишіться на нашу розсилку
Оснащений кількома водневими паливними елементами, які живлять декілька електродвигунів, які передають потужність на всі чотири колеса, XP-1 обіцяє запас ходу близько 1000 миль (приблизно 1610 км) . Найкраще те, що заправка, як і в будь-якому автомобілі на паливних елементах, може бути здійснена за 3-5 хвилин.
У розділі про продуктивність Hyperion стверджує, що XP-1 здатний розганятися від 0 до 60 миль/год (0-96 км/год) за 2,2 с і має максимальну швидкість понад 220 миль/год (більше 354 км/год). H).
Що стосується маси, то ставка на водень замість батарей також має переваги. Для порівняння, Lotus Evija також електричний, але з акумулятором, він важить 1680 кг — найлегший серед 100% електричних гіперспортів —, Hyperion XP-1 рекламує вагу всього 1032 кг — тільки щойно представлений GMA T.50 легший.
Нарешті, як потужність XP-1, так і дата, коли ми познайомимося з виробничою версією, залишаються в «секреті богів».