Продано близько трьох мільйонів одиниць і понад 18 років на ринку Кіа Соренто представляє себе у своєму четвертому поколінні як демонстрацію еволюції Kia за останні два десятиліття.
Цей семимісний позашляховик — вершина асортименту південнокорейського бренду на національному ринку — «направляє свою зброю» на такі моделі, як Skoda Kodiaq, SEAT Tarraco, Peugeot 5008 або «двоюрідний брат» Hyundai Santa Fe.
Щоб з’ясувати, чи є у нього аргументи на користь своїх конкурентів, ми випробували його в гібридній версії Sorento HEV з 230 к.с. максимальної комбінованої потужності та на рівні оснащення Concept, поки що єдиного доступного на вітчизняному ринку. ринку.
Великий зовні...
При довжині 4810 мм, ширині 1900 мм, висоті 1695 мм і колісній базі 2815 мм Sorento – це те, що ми можемо назвати «великим автомобілем».
Мушу визнати, що його розміри спочатку викликали у мене певні побоювання, коли я йшов вузькими вуличками Лісабона. Однак саме тоді почала сяяти одна з найкращих якостей цього Sorento HEV, а саме деяке обладнання, яке встановлювалося в стандартній комплектації.
Усвідомлюючи розміри свого позашляховика, Kia наділила його більшою кількістю зовнішніх камер, ніж ті, що використовуються в деяких незалежних короткометражних фільмах (у нас навіть є камери, які показують те, що знаходиться в «сліпій зоні» на приладовій панелі, коли ми включаємо покажчик повороту), і раптом орієнтуватися у вузьких місцях із Sorento стає набагато легше.
… і всередині
Всередині великі зовнішні розміри дозволяють Sorento зарекомендувати себе як один з найбільш підходящих позашляховиків для великих сімей, поряд з більш традиційними пропозиціями щодо зручності доступу до задніх сидінь, наприклад, Renault Espace.
Крім того, що матеріали якісні, збірка не заслуговує на ремонт.
Але є більше. Пам’ятаєте історію стандартного обладнання? Пропозиція щедра, піднявши Kia Sorento HEV до рівня серед галузевих еталонів у цьому розділі. У нас є сидіння з підігрівом (передні також вентилюються), які електрично складаються, USB-роз'єми для трьох рядів сидінь і навіть клімат-контроль для пасажирів третього ряду.
Все це в ергономічно продуманому інтер’єрі (поєднання фізичних та тактильних елементів керування доводить, що ні від одного з них не потрібно відмовлятися), з якісними матеріалами, які приємні не тільки для ока, але й на дотик, і відповідну фурнітуру найкраще з кращих виконано в сегменті, що також підтверджено відсутністю паразитних шумів.
Вентилятор довгої подорожі
Незважаючи на численні камери, які дозволяють легко «переміщатися» містом за допомогою цього експансивного позашляховика та гібридну систему, яка зберігає споживання, що міститься в цьому середовищі (середній показник становив близько 7,5 л/100 км), само собою зрозуміло, що Sorento відчуває себе як «риба у воді».
Стабільний, комфортний і безшумний Kia Sorento HEV виявляється чудовим супутником у подорожі. У цьому контексті південнокорейська модель також знову виділяється з точки зору споживання, досягаючи в середньому від 6 л/100 км до 6,5 л/100 км без труднощів, які можуть знизитися до 5,5 л/100 км, коли ми наполегливо працюємо. .
Коли прибувають вигини, Sorento керується спокоєм. Не претендуючи на звання «найдинамічнішого позашляховика в сегменті», модель Kia також не розчаровує, завжди показуючи себе як безпечну та передбачувану, саме те, що й очікується від сімейної моделі.
Цьому сприяє точне і пряме кермо, а також підвіска, якій вдається задовільно контролювати 1783 кілограми, які «звинувачують» Kia на цій шкалі.
Нарешті, в області продуктивності 230 к.с. максимальної комбінованої потужності не розчаровують, дозволяючи Sorento HEV рішуче рухатися до «заборонених» швидкостей і здійснювати маневри, такі як обгін просто «формальності».
Це правильний автомобіль для вас?
У цьому четвертому поколінні Sorento Kia створила одну з найцікавіших і найпривабливіших пропозицій у сегменті.
Завдяки якісним матеріалам і чудовій міцності Kia Sorento HEV також має в своєму списку якостей дуже повний спектр обладнання та гарний рівень придатності для проживання. До цього додається гібридний двигун, здатний дуже цікаво поєднувати споживання та продуктивність.
Ціна в 56 500 євро за наш агрегат здається високою і виправдана великою пропозицією обладнання і, зрештою, це більш складний гібрид (не плагін), але з дуже цікавим поєднанням продуктивності та споживання.
Єдиним прямим конкурентом є «двоюрідний брат» Hyundai Santa Fe, з яким він ділиться двигуном, а інші конкуренти вдаються до плагін-гібридних двигунів (які Sorento також отримає пізніше) або дизельних двигунів, які, у більшості випадків, вони отримати ціни трохи привабливіші.
Однак за наявних кампаній Sorento HEV можна придбати менше ніж за 50 тисяч євро, і, будучи Kia, на нього надається сім років або 150 тисяч кілометрів пробігу. Додаткові до інших (сильні) аргументи, що це вже має бути, безумовно, одним із варіантів, які слід враховувати в сегменті.