Audi Sport, відділ продуктивності виробника, чітко розбирається в цьому Ф'ючерси на Audi RS , як заявляє Рольф Міхл, його директор з продажу та маркетингу: «У нас буде автомобіль з одним двигуном. Немає сенсу мати різні варіанти».
Ці заяви з’явилися після того, як дізналися, що інші, навіть у самій Volkswagen Group, підуть протилежним шляхом, пропонуючи різні двигуни для своїх більш орієнтованих на продуктивність версій — незалежно від того, чи є вони електрифікованими чи виключно згорянням.
Можливо, найкращим прикладом є більш скромний Volkswagen Golf, який у цьому восьмому поколінні йде по стопах свого попередника, пропонуючи GTI (бензин), GTE (підключається гібрид) і GTD (дизельний). І вперше GTI і GTE поставляються з однаковою потужністю 245 к.с.
У Audi Sport ми не побачимо нічого з цього, принаймні в моделях RS, найефективніших. У S, з іншого боку, здається, є більше можливостей для диверсифікації, оскільки ми маємо ту саму модель, доступну з дизельними та бензиновими двигунами, хоча кожен ринок зазвичай має доступ лише до одного з варіантів — є винятки, як-от нові Audi SQ7 і SQ8 доводять це…
Майбутня Audi RS буде зведена лише до одного-єдиного двигуна, якого б типу він не був.
Підпишіться на нашу розсилку
Audi RS 6 Avant був першим RS, який запропонував електрифікований силовий агрегат з могутнім V8 з подвійним турбонаддувом, що працює від м’яко-гібридної системи 48 В.
У наступні два роки електрони відіграють набагато більш домінуючу роль у Audi RS. Першим з’явиться новий Audi RS 4 Avant, який стане гібридом із підключенням до модулів, а потім – версія RS майбутнього e-tron GT — Audi Taycan.
Чи всі майбутні Audi RS будуть електрифіковані?
З огляду на контекст, в якому ми живемо, дуже ймовірно, що це станеться в середньостроковій перспективі, не тільки з нормативних міркувань, а й з огляду на переваги електричних технологій, що застосовуються до високоякісних транспортних засобів, як вказує Рольф Міхл:
«Наша головна увага — це продуктивність та зручність використання в повсякденному житті. Є яскраві аспекти (електрифікації) високошвидкісних автомобілів, такі як векторізація крутного моменту та вражаюча швидкість проходження поворотів. Електрифікований виступ може бути абсолютно емоційним».