Керівник розвитку Audi Sport відкидає опцію «режим дрейфу» в наступних моделях бренду.
Після того, як Ford виніс так звану систему «режиму дрейфу» на перший план з Focus RS, багато інших брендів наслідували його приклад, включаючи Ferrari, McLaren або навіть Mercedes-AMG. Здається, що BMW також – завдяки новому BMW M5 – полегшить водієві можливість бачити дорогу через бічні вікна, дозволяючи задньому диференціалу здійснювати більш радикальне регулювання електронними засобами.ПРЕЗЕНТАЦІЯ: Audi SQ5. «До побачення» TDI, «Привіт» новий V6 TFSI
У випадку з Audi кільцева марка протистояла впровадженню «режиму дрейфу» у своїх спортивних варіантах і буде продовжувати це робити. Розмовляючи з Motoring, директор з розвитку Audi Sport Стефан Рейл не міг бути більш чітким:
«Режиму дрейфу не буде. Ні на R8, ні на RS 3, ні на RS 6, ні на RS 4. Я не бачу причин, чому горять задні колеса. Те, як ми думаємо про наші автомобілі, набагато ефективніше, а дрифт насправді не відповідає архітектурі наших автомобілів».
Хоча в моделях, розроблених Audi Sport, немає «режиму дрифту», сам Стефан Рейл визнає, що такого ж результату можна отримати, відключивши систему контролю курсової стійкості (ESP). Схоже, в Audi також вважають, що «дрифт – це не забитий гол».