Просто дивлячись на зображення цього збільшеного, мускулистого і страшного Brabus Rocket 900 , давайте здогадаємося, що справа була не лише наполовину зроблена — це все-таки Brabus...
Поставте Brabus Rocket 900 поруч із Poseidon GT 63 RS 830+, який ми показали тиждень тому, і, хоча останній все ще (трохи) потужніший, він виглядає як «хлопчик із хору» або, якщо бути більш дружнім , «Вовк у шкурі ягня».
Весь апарат виправдовується (набагато) розширеними можливостями по відношенню до моделі, на якій він заснований, «господар, який уже викликає повагу» Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ (чотири двері) — чудове творіння з майстрів з Аффальтербаха, яких ми вже мали нагоду випробувати:
Rocket 900 додає 7,8 см до ширини стандартної моделі — досягається на задній осі — помітно у розширених крилах, а також додає щедре заднє крило, а також виразний задній дифузор (обидва з вуглецевого волокна), які виправдовує більш загрозливий вигляд.
Підпишіться на нашу розсилку
Щоб завершити набір, колеса Monoblock Z Platinum Edition від Brabus з поважними розмірами 21″x10,5″ спереду і 22″x12″ ззаду, оточені шинами, відповідно, 295/30 і 335. /25!
Але якщо зовнішній вигляд вже вражає, як щодо двигуна?
Ось де Brabus Rocket 900 справді виділяється серед інших приготувань. Об’єм M 177, який використовується в GT 63 S, збільшується з 4,0 л до 4,5 л завдяки новому колінчастому валу, «виліпленому» з одного металевого блоку, що дозволило збільшити хід циліндрів з 92 мм до 100 мм. На цьому не зупинилося… Зі збільшенням ходу з’явилися нові шатуни та ковані поршні, діаметр яких також збільшився з 83 мм до 84 мм.
Система впуску тепер складається з двох нових турбокомпресорів, більших за розміром і з високим тиском 1,4 бар. Звісно, не міг бути відсутній новий впускний клапан з вуглецевого волокна з ефектом «таран-повітря», а також нова вихлопна система з нержавіючої сталі з електронно-регульованими клапанами. Опція, яка гарантує, що покращений V8 має кілька голосів: від стриманого муркотання до бурчання, яке нам так подобається у V8.
Переходимо до цифр. Якщо Mercedes-AMG GT 63 S не збентежиться наявними у нього 639 к.с. і 900 Нм, його альтер-его Brabus Rocket 900 просто вб’є його: 900 к.с. при 6200 об/хв і 1250 Нм крутного моменту з розумних 2900 об/хв. . Однак для того, щоб трансмісія не була зруйнована такою абсурдною силою, крутний момент був обмежений до «цивілізованих» 1050 Нм…
З такими «жирними» цифрами не дивно, що він досягає 100 км/год всього за 2,8 секунди, 200 км/год всього за 9,7 секунди і 300 км/год лише за 23,9 секунди, значення, що ми більше звик бачити в дорогоцінних каменях суперспорту. Але Rocket 900 продовжує розганятися понад 300 км/год, досягаючи електронного бар’єру на швидкості 330 км/год — і все для того, щоб шини також не самознищувалися, як завжди 2120 кг зі швидкістю… ракети.
Їх буде лише 10
Виробництво Brabus Rocket 900 буде обмежено лише 10 одиницями, і, як очікується, ціна така ж непомірна, як і цифри, що визначають його характеристики, і становлять 427 тисяч євро… без податків.
