Ми були в 1980 році. Світ щойно вийшов із «похмілля» нафтової кризи 1973 року і вже прямував до нового періоду економічної експансії. Тут це була звичайна історія. Вгадай що...
Точно… ми були в кризі! Ми ще не оговталися від першого порятунку «Трійкою» у 1977 році, а ми вже були на шляху до другого порятунку, який закінчився в 1983 році. Але давайте до машин, бо смуток боргів не віддає.
З піднесенням європейської економіки тюнінг почав робити свої перші послідовні кроки як організована та прибуткова діяльність. Тюнінг у високопродуктивних автомобілях вже був поширеним, але не так у повсякденних автомобілях.
перші кроки
Приклад, який ми пропонуємо вам сьогодні, є «скам’янілістю» перших днів сучасного тюнінгу, оскільки «тюнінг» у справжньому значенні цього слова сягає набагато далі, до 1980-х років. Мова йде про Mercedes-Benz 280TE (W123) підготовленого Zender.
Ціль цієї компанії полягала в тому, щоб запропонувати зручність фургона, комфорт розкішного салону та продуктивність спортивного автомобіля. Все в одній моделі.
Зовнішній вигляд Zender 280 TE був відносно непомітним. Модифікації стосувалися лише бамперів, спеціальних коліс BBS, заниженої підвіски та мало чого іншого. Кінцевим результатом став більш спортивний, більш сучасний і менш класичний вигляд.
шокуючий інтер'єр
Перебільшення, яке ознаменувало рух тюнінгу в 80-х, 90-х і на початку 2000-х, зробило школу всередині Zender 280TE.
Інтер’єр був повністю облицьований блакитною алькантарою, від сидінь до приладової панелі, не забувши про дах. Навіть підлога автомобіля була оброблена блакитною шерстю.
Початкові сидіння були замінені на два сидіння Recaro. Оригінальне кермо також поступилося місцем більш спортивному. Але головними були навіть не ці предмети…
Hi-fi звукові системи та мобільні телефони були найуспішнішими продуктами 1980-х років, оскільки вони були екзотичними та рідкісними. З огляду на це, Zender переробив всю центральну консоль W123, щоб вмістити в неї висококласну аудіосистему. Uher HiFi стерео. З USB-входом (жарт…).
Наче цього фестивалю звуку та кольору було недостатньо, Зондер замінив бардачок на міні-холодильник.
Як це відбувається сьогодні, проект тюнінгу завершується лише кількома механічними змінами. У зв’язку з цим Zender скористався послугами виробника, який швидко зростав. У ньому працювало близько 40 співробітників… ми говоримо про AMG. Завдяки компонентам AMG цей Zender 280TE зміг розвинути 215 к.с. Модель, яка виділялася своєю відмінністю та ціною: 100 000 німецьких марок.
У порівнянні, той самий оригінальний Mercedes-Benz коштував на той час 30 000 німецьких марок. Іншими словами, за гроші від Zender 280TE можна було купити три «звичайні» моделі і ще мати деякі «зміни».