Цей захід був схвалений минулого вівторка муніципальною асамблеєю Лісабона і є частиною пропозиції щодо зміни статуту муніципальної автомобільної компанії громадського транспорту (Carris), пункти якої були проголосовані окремо. Один з них був саме таким, що дозволяє Керрісу оформляти дорожні квитки.
За словами радників Mobility Мігеля Гаспара та фінансів Жоао Паулу Сарайва, обох обраних PS, ця перевірка підвищить «ефективнішу експлуатацію концесії, а саме щодо умов руху в провулках і провулках зарезервовано для регулярного громадського пасажирського транспорту».
Іншими словами, ідея цієї пропозиції полягає не в тому, щоб надати громадському транспорту повноваження штрафувати водія, який виходить за межі постійного ризику, перевищує швидкість або порушує будь-які правила дорожнього руху, а радше дозволити Carris оштрафувати водіїв, які неправильно їздять по смузі для автобусів або яких там зупинили.
Захід схвалено, але не одноголосно
Хоча цей захід було ухвалено, за нього одноголосно проголосували не всі депутати. Таким чином, депутати муніципалітетів від PEV, PCP, PSD, PPM та CDS-PP проголосували проти цього заходу.Підпишіться на нашу розсилку тут
Основні питання, які підняли депутати, які голосували проти цього заходу вони стосуються способу здійснення інспекційних повноважень та компетенції (або її відсутності) Carris проводити цей тип інспекції.
реакції
Реакція як прихильників заходу, так і тих, хто голосував проти, не дочекалася. Депутат PCP Фернандо Коррейя заявив, що не знає, «як будуть здійснюватися повноваження щодо перевірки», додавши, що «це компетенція, яку не слід делегувати». Депутат СДП Антоніу Проа розкритикував делегування повноважень і вважав його «загальним, неточним і безмежним».
Клаудіа Мадейра, заступник PEV, захищала, що перевірку має проводити муніципальна поліція, стверджуючи, що цей процес є «відсутністю прозорості та суворості». У відповідь радник з питань фінансів Жоао Паулу Сарайва пояснив, що «справа, яку можна делегувати муніципальним компаніям, стосується паркування на дорогах загального користування та в громадських місцях», зазначивши, що такі питання, як обгін або перевищення швидкості, «не мають відношення до цього обговорення».
Незважаючи на заяви Жоао Паулу Сараїви, пропозиція незалежного депутата Руї Коста щодо наглядового втручання Carris обмежується «зупинками та паркуванням на дорогах загального користування, на дорогах, де їздять транспортні засоби громадського пасажирського транспорту, якими керує Carris» та «рухом на смугах, зарезервованих для громадського транспорту». було відмовлено.
Тепер залишається сподіватися, що муніципальна рада спільно з Carris роз’яснить процедуру, яка буде прийнята «для перевірки дотримання цією муніципальною компанією Правил дорожнього руху», як того вимагає рекомендація Комісії з мобільності, одноголосно схвалено муніципальною асамблеєю Лісабона.