Найближчим часом призупинення, якими ми їх знаємо, можуть закінчитися. Звинувачують у цьому Audi та революційну систему eROT, інноваційну систему, яка є частиною технологічного плану, представленого німецьким брендом наприкінці минулого року, і яка має на меті змінити спосіб роботи сучасних підвісок, здебільшого на основі гідравлічних систем.
Підсумовуючи, принцип системи eROT – електромеханічного поворотного амортизатора – легко пояснити: «кожен отвір, кожна нерівність і кожен вигин викликають кінетичну енергію в автомобілі. Виявляється, що сьогоднішні амортизатори поглинають всю цю енергію, яка витрачається у вигляді тепла», – каже Стефан Кнірш, член Ради технічного розвитку Audi. За словами бренду, з цією новою технологією все зміниться. «З новим електромеханічним механізмом амортизації та 48-вольтовою електричною системою ми будемо використовувати всю цю енергію», яка зараз витрачається даремно, пояснює Стефан Кнірш.
Іншими словами, Audi прагне взяти всю кінетичну енергію, створену роботою підвіски, яка в даний час розсіюється звичайними системами у вигляді тепла, і перетворити її в електричну енергію, акумулюючи її в літієвих батареях для подальшого живлення інших функцій автомобіля. транспортного засобу, що покращує ефективність автомобіля. Завдяки цій системі Audi прогнозує економію в 0,7 літра на 100 км.
Ще однією перевагою цієї системи амортизації є її геометрія. У eROT традиційні амортизатори у вертикальному положенні замінені на електричні двигуни, розташовані горизонтально, що призводить до збільшення простору в багажному відділенні та зменшення ваги до 10 кг. Згідно з брендом, ця система може генерувати від 3 Вт до 613 Вт, залежно від стану підлоги – чим більше отворів, тим більше руху і, отже, більше виробництва енергії. Крім того, eROT також може запропонувати нові можливості, коли справа доходить до регулювання підвіски, а оскільки це активна підвіска, ця система ідеально адаптується до нерівностей підлоги та типу водіння, сприяючи підвищенню комфорту в салоні.
Поки що початкові тести були багатообіцяючими, але поки невідомо, коли eROT дебютує у серійній моделі німецького виробника. Нагадаємо, Audi вже використовує систему стабілізатора з таким же принципом роботи в новому Audi SQ7 – ви можете дізнатися більше тут.
