У підсумку бренд-кільце розкрив все, що нам потрібно знати про нове покоління (C8) Audi A6, і все це після витоку зображення, яке поклало край секрету. І, звичайно, як і в останніх Audi A8 і A7, новий A6 – це свято… технологічний.
Під еволюційним стилем, оновленим за допомогою останніх візуальних кодів ідентичності бренду — головною особливістю є однорамна, ширша шестикутна решітка радіатора — нова Audi A6 має технологічний арсенал, який охоплює всі аспекти автомобіля: від напівгібридної системи 48 В до 37 (!) систем допомоги водієві. Нижче ми виділимо шість ключових моментів нової моделі.
1 — Напівгібридна система
Ми вже бачили це на A8 і A7, тому близькість нової Audi A6 до цих моделей не дозволить вам здогадатися ні про що інше. Усі двигуни будуть напівгібридними, які складатимуться з паралельної електричної системи 48 В, літієвої батареї для її живлення та електродвигуна-генератора, який замінює генератор і стартер. Однак на деяких силових агрегатах також буде використовуватися напівгібридна система на 12 В.
Мета полягає в тому, щоб гарантувати зниження споживання та викидів, допомагаючи двигунам внутрішнього згоряння, забезпечуючи живлення низки електричних систем та розширюючи певні функції, наприклад, пов’язані з системою старт-стоп. Це може діяти з моменту, коли автомобіль досягає 22 км/год, безшумно ковзаючи до зупинки, як при наближенні до світлофора. Гальмівна система може відновити до 12 кВт енергії.
Він також має систему «вільного колеса», яка працює від 55 до 160 км/год, підтримуючи всі електричні та електронні системи активними. У реальних умовах, за словами Audi, напівгібридна система гарантує зниження витрати палива до 0,7 л/100 км.
Спереду виділяється «однорамна» решітка радіатора.
2 — Двигуни та трансмісії
Наразі бренд представив лише два двигуни, один бензиновий, інший дизельний, обидва V6, об’ємом 3,0 л, відповідно 55 TFSI і 50 TDI — до цих номіналів потрібен час, щоб звикнути...THE 55 TFSI він має 340 к.с. і 500 Нм крутного моменту, він здатний розігнати A6 до 100 км/год за 5.1, має середню витрату від 6,7 до 7,1 л/100 км і викиди CO2 від 151 до 161 г/км. THE 50 TDI він видає 286 к.с. і 620 Нм, середня витрата від 5,5 до 5,8 л/100 і викиди від 142 до 150 г/км.
Усі коробки передач на новій Audi A6 будуть автоматичними. Необхідність через наявність кількох систем допомоги водієві, які були б неможливими при використанні МКПП. Але їх кілька: 55 TFSI працює в парі з коробкою передач з подвійним зчепленням (S-Tronic) із сімома передачами, 50 TDI з більш традиційною коробкою передач з гідротрансформатором (Tiptronic) з вісьмома передачами.
Обидва двигуни доступні тільки з системою quattro, тобто з повним приводом. Буде Audi A6 з переднім приводом, який буде доступний для майбутніх двигунів доступу, таких як 2.0 TDI.
3 — Системи допомоги водієві
Ми не збираємося перераховувати їх усі — не в останню чергу тому, що їх 37(!) — і навіть Audi, щоб уникнути плутанини серед клієнтів, згрупувала їх у три пакети. Parking and Garage Pilot виділяються — він дозволяє розмістити автомобіль автономно, наприклад, всередині гаража, за яким можна контролювати за допомогою смартфона та програми myAudi — і Tour Assist — доповнюють адаптивний круїз-контроль невеликими втручаннями в систему. напрямок для утримання автомобіля на проїжджій частині.
На додаток до цього, новий Audi A6 вже допускає автономне водіння 3 рівня, але це один із тих випадків, коли технології випереджають законодавство — поки що на дорогах загального користування з таким рівнем водіння дозволено їздити лише тестовим транспортним засобам виробників. автономний.
4 — Інформаційно-розважальна програма
Система MMI успадкована від Audi A8 і A7, відкриваючи два сенсорні екрани з тактильною і звуковою реакцією, обидва з діагоналлю 8,6 дюймів, при цьому кращий з них може вирости до 10,1 дюйма. Нижній екран, розташований над центральним тунелем, керує функціями клімату, а також іншими додатковими функціями, такими як введення тексту.
Обидва, якщо ви виберете MMI Navigation plus, можуть супроводжуватися Audi Virtual Cockpit, цифровою панеллю приладів з діагоналлю 12,3 дюйма. Але це не зупиняється на цьому, оскільки присутній Head-Up дисплей, здатний проектувати інформацію безпосередньо на лобове скло.
Інформаційно-розважальна система MMI робить ставку на тактильне керування. Функції розділені двома екранами, верхній відповідає за мультимедіа та навігацію, а нижній — за клімат-контроль.
5 — Розміри
Новий Audi A6 незначно виріс у порівнянні зі своїм попередником. Конструкція була ретельно оптимізована в аеродинамічній трубі, при цьому 0,24 Cx було анонсовано для одного з варіантів. Природно, він використовує MLB Evo, який вже бачив на A8 і A7, багатоматеріальну основу, зі сталлю та алюмінієм як основними використаними матеріалами. Однак Audi A6 набрала кілька кілограмів — від 5 до 25 кг залежно від версії — «провина» напівгібридної системи, що додає 25 кг.Бренд згадує підвищений рівень придатності для проживання, але об’єм багажного відділення залишається на рівні 530 літрів, незважаючи на збільшення його внутрішньої ширини.
6 — Підвіси
«Хворий як спортивний автомобіль, маневрений як компактна модель», — так бренд називає новий Audi A6.
Щоб досягти цих характеристик, рульове управління не тільки є більш прямим — і воно може бути активним із змінним співвідношенням — але задня вісь керована, що дозволяє колесам повертатися до 5º. Це рішення дозволяє A6 мати мінімальний радіус повороту на 1,1 метра нижче, що становить 11,1 м.
Шасі також може бути оснащено чотирма типами підвіски: звичайні, з нерегульованими амортизаторами; спортивний, твердіший; з адаптивними амортизаторами; і, нарешті, пневматична підвіска, також з адаптивними амортизаторами.
Більшість компонентів підвіски тепер виготовлені з легшого алюмінію, і, за словами Audi, хоча колеса тепер можуть бути до 21″ з шинами до 255/35, рівень комфорту під час водіння та для пасажирів вищий, ніж у попередника. .
Передня оптика світлодіодна і доступна в трьох версіях. Вершиною в асортименті є світлодіод HD Matrix LED з власним світловим сигнатурою, що складається з п’яти горизонтальних ліній.
Коли він з’явиться на ринку?
Новий Audi A6 планується представити публіці на Женевському автосалоні наступного тижня, і на даний момент єдиною попередньою інформацією є те, що на німецький ринок він надійде в червні. Прибуття до Португалії має відбутися в найближчі місяці.