Заснована на останній еволюції платформи MLB, четверте покоління Audi A8 (покоління D5) нарешті розкриває своє обличчя після нескінченних тизерів про численні технологічні інновації нової моделі.
У цьому новому поколінні виділяється стандартне включення 48-вольтової електричної системи (як у Audi SQ7), що дозволяє використовувати більш просунуті технологічні рішення, такі як, наприклад, електромеханічна активна підвіска (див. виділення). Audi також оголошує, що A8 стане першим автомобілем, який з’явиться на ринку з технологіями автономного водіння Tier 3.
еволюція, а не революція
З точки зору дизайну, це перша модель, розроблена повністю під відповідальність Марка Ліхте. Але не чекайте революції. Незважаючи на цілу серію нових елементів, девізом залишається еволюція. Новий A8 – це перше практичне застосування всього, що ми побачили в Prologue, концепції 2014 року, яка, за словами Ліхте, була поєднанням того, що ми могли очікувати від нових поколінь A8, A7 і A6.
Від цієї концепції новий A8 успадкував нову шестикутну решітку радіатора, яка поширюється майже на всю передню частину. Ззаду ми також знаходимо нові функції, з оптикою тепер об’єднана світлова панель і хромована. Як і слід було очікувати, передня і задня оптика світлодіодна, а передня, яка називається HD Matrix LED, містить лазери.
Новий Audi A8 на 37 мм (5172 мм) довший, на 13 мм вищий (1473 мм) і на 4 мм (1945 мм) вужчий, ніж його попередник. Колісна база трохи зросла на 6 мм до 2998 мм. Як і зараз, буде також довгий кузов A8L, який додає 130 мм до довжини та колісної бази.
Величезний кузов і структура використовує різні матеріали. Алюміній, як і раніше, є найбільш використовуваним матеріалом, що становить 58% від загального обсягу, але ми також можемо знайти сталь, магній і навіть вуглецеве волокно в задній частині.
Усі A8 є гібридами
Спочатку ми зможемо вибирати між двома двигунами в новій Audi A8. Обидва з архітектурою V6 і ємністю 3,0 л. TFSI, бензин, розвиває 340 кінських сил, тоді як TDI, дизель, розвиває 286 кінських сил. Пізніше, у 2018 році, з’являться V8 з 4,0 літрами, також бензиновими та дизельними, потужністю 460 і 435 к.с. відповідно.6,0-літровий W12 також буде присутній, і, звичайно, ми не можемо забути про S8, якому доведеться вдатися до більш насиченої вітамінами версії 4,0 V8 TFSI. Спільним для всіх двигунів є використання восьмиступінчастої автоматичної коробки передач і повного приводу.
48-вольтова система, присутня в усіх двигунах, перетворює всі A8 на гібриди, або краще м’які гібриди (напівгібриди). Це означає, що нова модель може мати деякі гібридні функції, такі як вимкнення двигуна під час руху, зупинка-старт для більш тривалого використання та відновлення кінетичної енергії під час гальмування. За словами бренду, це може означати економію палива до 0,7 л/100 км в реальних умовах водіння.
Те, що 48-вольтова система не дозволяє, так це будь-яка електрична автономність. Він відповідатиме за A8 e-tron quattro – «повністю гібридний» гібрид – який поєднує 3,0-літровий V6 TFSI з електричним двигуном, що забезпечує до 50 км електричної автономності.
41 система допомоги водієві
Скажемо ще раз: сорок одна система допомоги водієві! Але ось ми… спочатку перейдемо до інтер’єру.
Інтер’єр відповідає тенденціям мінімалізму, які ми вже бачили в Prologue. І що ви помічаєте, так це майже відсутність кнопок і аналогових манометрів. A8 поставляється з Audi Virtual Cockpit і супроводжується не одним, а двома екранами на центральній консолі. Нижня частина, 8,6 дюйма, вигнута. Саме на цих екранах ми знайдемо Audi MMI (Audi Multi Media Interface), який можна налаштувати з до шести профілів, що надає доступ до 400 різних функцій.
Але не тільки через сенсорні екрани ми зможемо отримати доступ до різних функцій MMI, оскільки нова Audi A8 також дозволяє голосові команди, а до основних функцій можна отримати доступ за допомогою елементів керування на кермі.
Серед численних функцій у нас є інтелектуальна навігаційна система з функцією самонавчання, конфігурація камери або 3D звукова система.
Існує також багато систем допомоги водієві, понад 40 (без помилки… є навіть більше 40 систем допомоги водієві!), виділяють ті, які дозволяють автономне водіння, наприклад Traffic Jam Pilot, який піклується про «операції» в ситуаціях заторів або їзди на невеликій швидкості (до 50 км/год по автомагістралі). Система використовує камери, радари, ультразвукові датчики і, вперше в автомобільному світі, лазерний сканер.
Система дозволяє автомобілю самостійно включатися або вимикатися, прискорюватися і гальмувати, а також змінювати напрямок руху. Однак через відсутність конкретних правил на більшості ринків не всі функції системи можуть бути доступні на цьому першому етапі.
Під час паркування нового Audi A8 у певних ситуаціях водій також може вийти з автомобіля та керувати автомобілем за допомогою мобільного телефону за допомогою функцій Remote Parking Pilot та Remote Garage Pilot.
Коли приходить?
Новий Audi A8 з’явиться на різних ринках на початку осені, і очікується, що ціни в Німеччині стартують від 90 600 євро, а A8 L – від 94 100 євро. Перед цим очікується, що його публічно презентують на Франкфуртському автосалоні на початку вересня.
(в оновленні)