Під час керування Honda Civic Type R, мабуть, єдиним моментом, який заслуговує на критику, є звук його двигуна, а точніше його відсутність — безсумнівно, він заслужив голос, який відповідає його динамічним і корисним можливостям. Ну, ніби «тиша» гарячого люка передбачала майбутнє — нові європейські правила обмежують автомобільний шум.
Саме під час презентації нових A 45 і CLA 45 у заявах AMG австралійському виданню Motoring ми зіткнулися з наступною реальністю.
Будинок Affalterbach — відомий своїм гучним і мускулистим V8 — заявив, що звучання наступного покоління його моделей обов’язково буде більш стриманим. Нове сімейство моделей 45 є першим, хто відповідає новим правилам.
Ви уявляєте собі AMG V8 з голосом хлопчика? Ну, ми теж не...
Цей регламент Європейського Союзу торкнеться не тільки автомобілів, що продаються в Європі. Бастіан Богеншуц, директор з планування продукції компактного Mercedes-AMG, виправдовується: «Ми можемо (розробити конкретні вихлопні системи), але це дуже дорого робити для всіх ринків, це дуже складно».
Досі існував обхід чинного законодавства. Багато видів спорту були оснащені перепускним клапаном, що дозволяло мати, ефективно, звук, як доктор Джекіл і містер Хайд - плавне, як муркотіння кошеня в «звичайному» режимі та натисканням кнопки (або виберіть інший режим водіння), гуркіт, здатний розбудити мертвих, додаючи навіть безліч «хлопів» і «чужків», які значно збагачують відчуття від звуку.
Підпишіться на нашу розсилку
Не більше! Згідно з новими правилами, вимірювання шуму двигуна завжди буде проводитися в «найшумнішому» режимі, саме там, де знаходиться цей додатковий шар звукових розваг.
Положення No 540/2014, вин
Зрештою, що це за регламент, який готується заглушити шум машин? Захований під нешкідливим номером посилання 540/2014, ми знаходимо положення, яке стосується всього, що стосується рівня шуму автотранспортних засобів та замінних глушників.Метою є боротьба з надмірним шумом транспорту через згубні наслідки для здоров’я , як зазначено в одній із міркувань постанови № 540/2014:
Шум руху завдає різного роду шкоди здоров’ю. Тривалий стрес через вплив шуму може призвести до виснаження резервів організму, порушення регуляторних функцій органів і, як наслідок, обмеження його ефективності. Шум дорожнього руху є потенційним фактором ризику розвитку захворювань та інших проблем зі здоров’ям, таких як гіпертонія та інфаркт міокарда.
Таким чином, регламент визначає методи випробувань для вимірювання шуму автомобілів (легких і важких), а також встановлення обмежень на шум, який вони можуть випромінювати. Стосовно легкових автомобілів (категорія M), ці обмеження мають дотримуватися:
| Категорія | Опис | Порогові значення в дБ | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 етап — станом на 1 липня 2016 року | Фаза 2 — нові моделі з 1 липня 2020 року та перша реєстрація з 1 липня 2022 року | Фаза 3 — нові моделі з 1 липня 2024 року та перша реєстрація з 1 липня 2026 року | ||
| M1 | відношення потужності до маси ≤ 120 кВт/1000 кг | 72 | 70 | 68 |
| M1 | 120 кВт/1000 кг | 73 | 71 | 69 |
| M1 | 160 кВт/1000 кг | 75 | 73 | 71 |
| M1 | відношення маси потужності > 200 кВт/1000 кг Кількість місць ≤ 4 Точка R місця сидіння водія ≤ 450 мм над землею | 75 | 74 | 72 |
Примітка: категорія M — транспортні засоби, сконструйовані та виготовлені для перевезення пасажирів з принаймні чотирма колесами; Категорія M1 — транспортні засоби, спроектовані та виготовлені для перевезення пасажирів з максимум вісьмома сидіннями на додаток до сидіння водія.
Щоб отримати приблизне уявлення про те, що означають ці значення в дБ (децибелах — логарифмічна шкала для вимірювання звуку), 70 дБ еквівалентно нормальному тону голосу на відстані 30 см, шуму пилососа або волосся. сушарка.
Слід зазначити, що значення в таблиці вище не стосуються лише шуму двигуна/вихлопу. Оголошені граничні значення стосуються сумарного шуму, створюваного автомобілем, тобто, крім шуму двигуна/вихлопу, в обліку враховується і шум кочення, викликаний шинами — одним з основних джерел шуму в автомобілях. Як і слід було очікувати, шини також мають свій набір вимог, яким повинні відповідати: Постанова № 661/2009.
привіт штучний звук
Оскільки шум вихлопних газів буде істотно знижено в найближчі роки в результаті нормативних актів, водієві буде складніше слухати двигун машин більш спортивного калібру. Однак є рішення, не завжди найбільш цінне: штучно «доповнений» звук за допомогою звукової системи автомобіля.
Справа в тому, що сьогодні двигуни не мають чудового голосу як тенор, і багато хто з них «немі», за невеликим винятком, через турбо «вторгнення», яке знають бензинові двигуни. І все більше і більше автомобілів, як і деякі з гарячих люків, які ми випробували, використовують ці прийоми, щоб компенсувати вроджену відсутність голосу.
Тепер, у світлі нових правил, це має бути єдиним доступним для виробників рішенням, щоб озвучити свої найпотужніші машини… принаймні в салоні.
Звичайно, ми будемо скаржитися в найближчі роки на відсутність голосу в тих автомобілях, які повинні мати більше голосу. До того часу ще є місце для таких моментів: