Син фермера, Ферруччо Ламборгіні почав працювати учнем механіка, коли йому було всього 14 років. Італійський бізнесмен у 33 роки, уже маючи величезні знання в галузі техніки, заснував Lamborghini Trattori, компанію, яка виробляла… сільськогосподарські трактори. Але на цьому справа не зупинилася: у 1959 році Ферруччо побудував завод масляних обігрівачів Lamborghini Bruciatori.
Lamborghini як автомобільна марка була створена лише в 1963 році, з метою конкурувати з Ferrari. Ферручіо Ламборгіні попросив Енцо Феррарі поскаржитися на деякі дефекти та вказати на деякі рішення для моделей Ferrari. Енцо образився на пропозиції «простого» виробника тракторів і відповів Ферручіо, що він «нічого не розуміє в автомобілях».
Відповідь Lamborghini на «образу» Енцо не дочекалася. THE Lamborghini Miura можливо, це був не перший, але в 1966 році це був би його найсильніша відповідь Ferrari.
Вперше представлений світовій пресі на Женевському автосалоні (на фото вище) з кузовом, після того як шасі було представлено роком раніше, замовлення почали надходити звідусіль. Світ відразу ж віддавався не тільки красі, а й технічним характеристикам Miura.
Злий бик
І не дивно: двигун V12 у центральному положенні, задній і… поперечний — варіант, на який вплинув перший Mini (1959) — з чотирма карбюраторами Weber, п’ятиступінчастою механічною коробкою передач та незалежною передньою та задньою підвісками зробили цей автомобіль чимось революційним. як його 350 кінських сил.
На момент випуску Lamborghini Miura був найшвидшим серійним автомобілем на планеті. Розгін від 0 до 100 км/год був досягнутий за 6,7 с, а заявлена максимальна швидкість становила 280 км/год (досягти її було найважче). Навіть сьогодні, через 50 років, це вражає!
Дизайн був у руках Марчелло Гандіні, італійця, який відзначився увагою до деталей та аеродинаміки своїх автомобілів. Зі спокусливим, але залякуючим силуетом Lamborghini Miura розбиває серця в автомобільному світі (і за його межами…).
У 1969 році італійський спортивний автомобіль був помітною фігурою у початковій сцені фільму «Італійська робота», знятого в італійських Альпах. Насправді це був настільки популярний автомобіль, що його можна було побачити в гаражах таких відомих особистостей, як Майлз Девіс, Род Стюарт і Френк Сінатра.
Хоча Lamborghini вже мав репутацію найшвидшого автомобіля всіх часів, Lamborghini вирішив удосконалити рецепт і в 1968 році випустив Miura S з 370 кінськими силами. Але бренд Sant’Agata Bolognese на цьому не зупинився: незабаром, в 1971 році, був представлений Lamborghini Miura SV з двигуном потужністю 385 к.с. і вдосконаленою системою мастила. Це був останній і, мабуть, найвідоміший спорткар в «лінійці».
Незважаючи на те, що Lamborghini Miura був прапороносцем бренду протягом семи років, виробництво Lamborghini Miura закінчилося в 1973 році, в той час, коли бренд боровся з фінансовими проблемами. У будь-якому випадку, безсумнівно, що цей спорткар як ніхто інший відзначив автомобільну промисловість.
Це було б важливим кроком, щоб визначити остаточний рецепт майбутнього суперспорту. Його наступник — Countach — зміцнить його, повернувши задній середній двигун на 90 градусів, у поздовжнє положення, архітектуру вибору для всіх майбутніх суперспортів. Але це вже інша історія…