Ось як слід використовувати Ferrari 250 GTO за 50 мільйонів євро

У світі мало автомобілів, здатних повністю затьмарити Bugatti Veyron, тим більше, коли цей суперспортивний автомобіль представлений в ексклюзивному — і цінному — «одязі» Grand Sport Vitesse. Але коли з іншого боку є a Ferrari 250 GTO , найкраще, що може зробити цей Bugatti – це мріяти. Мріяти, що одного разу хтось подивиться на нього так само...

Занадто поетичний початок? можливо. Але цей «Cavallino Rampante» просить про це та багато іншого. Якби я знав, як написати романтичний вірш італійською, і повір мені, це було б те, що я зробив.

Ferrari 250 GTO, який вважається найціннішою моделлю автомобіля в світі, було випущено лише 39 одиниць, і майже всі з тих, які все ще вижили, знаходяться під замком.

Саме завдяки таким автомобілям, які здатні заробляти кілька десятків мільйонів євро щоразу, коли вони переходять із рук у руки, з’явився термін «гаражна королева» або «гаражна королева». Все тому, що власники бачать у них великі гроші, а не машини. Закриті — всередині «бульбашок», де контролюється якість і температура повітря, щоб не пошкодити лакофарбове покриття — вони не зношуються та не ризикують аварією.

Але, на щастя, є ті, хто так не думає і вважає, що найкращий спосіб «полікувати» цей тип автомобілів – це робити те, для чого вони створені: ходити по дорозі.

Власник цього Ferrari 250 GTO 1962 року випуску думає саме так, і на нашу радість — нашу та всіх інших, хто любить автомобілі — ми бачимо його на дорозі протягом восьми хвилин у відео, знятому youtuber TheTFJJ — у Великобританії — з а… Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse. Тепер ти розумієш, чому я привів його до розмови?

Звук атмосферного 3,0-літрового двигуна V12 потужністю 300 к.с. на цьому 250 GTO – це сам по собі досвід. Усі бензиновики світу заслуговували хоча б раз почути «крик» цих 12 циліндрів у V, без фільтрів, наживо.

Але коли ми ближче знайомимося з історією цього агрегату, ми розуміємо, що це справді свого роду «єдиноріг»: це був другий створений 250 GTO і перший з них, який конкурував. У 1962 році він брав участь у змаганнях «12 годин Себрінга» у Сполучених Штатах Америки, за кермом яких були Філ Хілл та Олів’є Жандеб’єн, і фінішував другим у загальному заліку.

Що стосується ціни, то для цього 250 GTO важко «вибити» вартість в бетон — ми знаємо, що коли він з’явився у продажу в 2016 році, вони просили 50 мільйонів євро (плюс мільйон мінус мільйони). Але три роки тому інший Ferrari 250 GTO, який також брав участь у змаганнях, був би проданий приблизно за 60 мільйонів євро, що робить його найдорожчим автомобілем в історії.