«Мій план полягав у тому, щоб побудувати найменший автомобіль 80-х і 90-х років (від Mercedes) з найбільшим двигуном на той час». Ось як Йохан Мутер, голландець і власник JM Speedshop, виправдовує своє створення поєднання оригінального baby-Benz, поважного Mercedes-Benz 190 , з M 120, першим серійним V12 зіркового бренду, який дебютував у S-Class W140.
Інтригуючий і захоплюючий проект, який розпочався у 2016 році і був задокументований набагато детальніше в серії відео — понад 50 — на його каналі YouTube JMSpeedshop! Складне завдання, на виконання якого знадобилося три з половиною роки, що відповідає понад 1500 годинам роботи.
Вживаний Mercedes-Benz 190 1984 року випуску, імпортований з Німеччини в 2012 році, спочатку був оснащений 2,0-літровим чотирициліндровим двигуном (M 102), досі з карбюратором. Щоб розвивати проект, спочатку потрібно було знайти V12, який в кінцевому підсумку вийшов із S 600 (W140), довгий кузов.
За словами Мутера, S600 вже пройшов 100 000 кілометрів, але потребував багато уваги (потрібен був ремонт шасі, а також відсутність деяких електронних компонентів). З іншого боку, кінематичний ланцюг був у хорошому стані, і почалася ця складна «пересадка».
глибоке перетворення
Зміни, необхідні для 190, щоб V12 міг умістити всю свою додаткову вогневу міць і впоратися з нею, були більшими, ніж багато, починаючи зі створення нового переднього підрамника та кріплення двигуна.
Підпишіться на нашу розсилку
З іншого боку, це був «штурм» оригінальних компонентів Mercedes-Benz. «Принесений в жертву» S 600 також використовував свої вентилятори, радіатор трансмісії, диференціал і задню вісь, а також (укорочені) карданні мости. П’ятиступінчаста автоматична коробка передач походить від CL600 1996 року випуску, передня гальмівна система від SL 500 (R129) і задня від E 320 (W210) — обидві оновлені дисками та суппортами Brembo — в той час як рульове управління також було успадковане від W210. .
На довершення ми маємо нові 18-дюймові колеса, які виглядають величезними на маленькому Mercedes-Benz 190, який прийшов з S-класу, покоління W220, які оточені шинами шириною 225 мм спереду та 255 мм зпереду. задній. Оскільки, як казав один бренд шин, «без контролю потужності немає», підвіска цього 190 V12 була повністю переглянута, тепер вона підвішена за допомогою комплекту койловера, що дозволяє регулювати демпфування та висоту, і певних втулок.
V12 (трохи) потужніший
Зіркою цієї трансформації, безсумнівно, є M 120, перший серійний V12 від Mercedes-Benz, який вийшов на ринок з 6,0 л потужністю 408 к.Йохан Мутер також зосередив свою увагу на двигуні, особливо на ECU (електронний блок управління двигуном), який є новим блоком VEMS V3.8. Це пішло на оптимізацію роботи двигуна для отримання E10 (бензин з октановим числом 98), внаслідок чого V12 виділяв трохи більше потужності, приблизно 424 к.с., за словами Мутера.
Також автоматична коробка передач побачила, що її електронний блок управління був переконфігурований, щоб дозволити швидші зміни під час їзди більше... І, як додатковий, він навіть отримав деякі бакенбарди від класу C, покоління W204.
Навіть із встановленим цим колосальним двигуном Mercedes-Benz 190 V12 важить лише 1440 кг (з повним баком), при цьому 56% від загальної кількості припадає на передню вісь. Як ви можете здогадатися, це дуже швидкий baby-Benz. Як швидко? Наступне відео розвіює всі сумніви.
Йохан Мутер каже, що, незважаючи на продуктивність, автомобіль дуже легкий і дуже хороший в управлінні. Як ми бачили на відео, для розгону до 100 км/год потрібно менше п’яти секунд, а для розгону до 200 км/год – трохи більше 15 секунд. Варто відзначити це з обладнанням 90-х, яке не було створено для великих поривів. Теоретична максимальна швидкість становить 310 км/год, хоча її творець і власник не віддав більше 250 км/год з її створенням.
Вовк у шкурі ягняти
Якби не мега-колеса — принаймні так здаються ці 18-дюймові колеса, встановлені на маленькому седані, — цей 190 V12 майже залишився б непоміченим на вулиці. Є деталі, за межами ободів, які показують, що це не просто будь-який 190. Мабуть, найочевиднішими є два круглих повітрозабірника, розташовані там, де раніше були протитуманні фари. Навіть два вихлопні отвори — спеціальна вихлопна система Magnaflow — на задній панелі досить непомітні, враховуючи все, що приховує ця 190-ка.
Для тих, у кого очі рисі, також можна побачити, що цей 190, незважаючи на те, що він з 1984 року, має всі елементи фейсліфтингу, який модель отримала в 1988 році. Всередині також є модифікації, але більшість з них є непомітними. Наприклад, шкіряні покриття прийшли з 190 E 2.3-16 1987 року випуску.
Стриманий зовнішній вигляд, елегантно доповнений також кольором кузова, поєднанням синього та сірого (кольори взяті з каталогу Mercedes-Benz), є цілеспрямованим і ідеально вписується в смаки свого творця. Він віддає перевагу автомобілям, які не показують всього, що у них є — безсумнівно, це ідеально підходить до цього 190.
Практично 69 000 євро!
Цей унікальний Mercedes-Benz 190 V12 зараз продається самостійно за приблизну суму 69 000 євро!
Перебільшено це чи ні, вирішувати вам, але для тих, хто цікавиться перетворенням, але хто не може оцінити стриманий стиль цього 190, Мьют каже, що він може вмістити характерний обвіс, як-от більш екстравагантні 190 EVO 1 і EVO 2 і він все ще думає про встановлення електричних склопідйомників спереду і ззаду — робота творця ніколи не закінчується…
Щоб познайомитися з цією унікальною машиною більш детально, Мутер нещодавно опублікував відео, де детальніше показує його 190 V12, а також направляє нас через внесені зміни: