IC19 більше не є лідером чорного списку португальських доріг. Естрада да Circunvalação (EN12), у Порту, Маргінальна (EN6) і A5, які з’єднують Лісабон з Кашкайшем – це сумні нові назви.
Новинка полягає в тому, як Національне управління безпеки дорожнього руху (ANSR) склало список доріг: через концепцію чорних плям. У дорожньому плані ділянка дороги довжиною близько 200 метрів із щонайменше п’ятьма аваріями з жертвами та загальною сумою понад 20 аварій (включаючи кількість загиблих, тяжких та легких травм) вважається чорною точкою.
Як на північній дорозі, так і на дорогах Лісабона було по п’ять чорних точок, де у 2014 році було більше жертв. Спосіб проведення аудиту викликає певні суперечки, система чорних точок не переконує всіх причетних суб’єктів.
ЩОДО: Національне шосе 120: національна ганьба
На думку Жозе Мігеля Трігозу, президента Португальської організації захисту автомобільних доріг, у заявах для Jornal de Notícias, концепція чорної точки неправильна: «У початковій концепції «чорної точки» це місце, де, враховуючи його характеристики, трапляється більше аварій, ніж очікувалося». Для Trigoso той факт, що Португалія не враховує обсяги перевезень, усуває ефект аудиту. «Чорні плями в кінцевому підсумку реєструються там, де спостерігається більша скупчення трафіку, і більшість з них навіть світлі». Закінчуючи міркування фахівця, чим більше трафіку, тим більша кількість зареєстрованих аварій, а отже, три дороги, які опинилися у верхній частині списку, є тими з найбільшим щоденним трафіком.
Варто також зазначити, що у 2014 році було 52 чорні плями, що на 6 менше, ніж у 2013 році. Проте цей факт не виглядає таким сприятливим з огляду на 33 та 26 верифікованих у 2012 та 2011 роках відповідно. Що стосується кількості жертв, то 2014 і 2013 роки однакові: 6 смертей в обох, близько 18 серйозних поранень і 459 легких поранень у 2014 році, а в попередньому році – 503.
НЕ ПРОПУСТИТИ: пластикові дороги можуть бути майбутнім
Обов’язково слідкуйте за нами в Instagram та Twitter