NEXO, електричний автомобіль Hyundai на водневих паливних елементах, щойно подолав бар’єр у 1000 одиниць, проданих у Європі з початку виробництва у 2018 році.
З запасом ходу до 666 км (WLTP) і часом заправки менше п’яти хвилин, NEXO є остаточним прикладом прихильності Hyundai до водню.
І щоб зрозуміти успіх цього автомобіля, немає нічого кращого, ніж відновити відео, де Гільерме Коста взяв на себе «команди» NEXO і розповів усе, що можна знати про цей електричний позашляховик, що працює на водневих паливних елементах. Ви можете побачити його (або переглянути) нижче:
Нагадаємо, нещодавно південнокорейський бренд оформив бажання популяризувати водень до 2040 року і почати масове виробництво електромобілів на паливних елементах, так званих FCEV (Fuel Cell Electric Vehicle).
Hyundai вважає, що до 2030 року ціна FCEV стане подібною до ціни на електричний акумулятор (BEV) і хоче очолити цей наступ — на основі водню — у сегменті легкових автомобілів за допомогою нового гібридного спортивного автомобіля, якого очікує Vision. FK
Крім того, Hyundai вже зараз розробляє свою систему Fuel Cell третього покоління, яка замінить систему, яку ми знайшли на NEXO.
Але тим часом ставка Hyundai на водень заснована на цьому позашляховику — який змінив ix35 Fuel Cell, випущений у 2013 році — і XCIENT Fuel Cell, першій у світі вантажівці на паливних елементах масового виробництва, яка вже використовується в Швейцарії (вона досягне інших європейських ринків у 2022 році).
У липні цього року автопарк XCIENT Fuel Cell налічував майже 50 вантажівок, які вже пройшли понад 1,5 мільйона кілометрів. Кожен блок оснащений двома системами паливних елементів потужністю 90 кВт і має загальну автономність понад 500 км.
Крім того, Hyundai підтвердила, що всі її комерційні транспортні засоби з 2028 року будуть мати версію на паливних елементах, що є лише ще однією ознакою прихильності південнокорейського бренду до цього типу технологій.