Nissan Next Так називається середньостроковий план (до кінця 2023 фінансового року), який у разі успіху поверне японського виробника прибуток і фінансову стабільність. Нарешті, план дій по виходу з кризи, яка триває в будівельній компанії вже кілька років.
Останні кілька років були непростими. Арешт Карлоса Гона, колишнього генерального директора, у 2018 році загострив кризу, яка мала численні наслідки, жоден з яких не був позитивним. Від вакууму лідерства до розхитування основ альянсу з Renault. Приєднуйтесь до пандемії цього року, яка не лише поставила Nissan, а й всю автомобільну промисловість під величезний тиск, і виглядає як ідеальний шторм.
Але тепер, маючи на чолі Макото Учіду, нинішнього генерального директора Nissan, ми бачимо, що зроблені перші кроки, які матеріалізувалися в діях, оголошених сьогодні в рамках плану Nissan Next, у напрямку стійкості та прибутковості.
Nissan Next
План Nissan Next характеризується безліччю дій, спрямованих на зниження постійних витрат і збиткових операцій, а також на раціоналізацію виробничих потужностей. Це також показує сильні амбіції щодо оновлення портфоліо бренду, скорочення середнього віку його асортименту до менш ніж чотирьох років на кількох ключових ринках.
Мета — досягти кінця 2023 фінансового року з операційним прибутком у 5% і стабільною часткою світового ринку в 6%.
Макото Учіда, генеральний директор Nissan«Наш план трансформації має на меті забезпечити стабільне зростання, а не надмірне розширення продажів. Тепер ми зосередимося на наших основних компетенціях та покращимо якість нашого бізнесу, зберігаючи фінансову дисципліну та орієнтуючись на чистий дохід на одиницю для досягнення прибутковості. Це збігається з відновлення культури, визначеної «Nissan-ness», щоб розпочати нову еру».
Раціоналізувати
Але перш ніж досягти цілей, запропонованих у плані Nissan Next, ми побачимо кілька дій з раціоналізації, які призведуть до скорочення розміру виробника. Серед них – закриття двох фабрик, одного в Індонезії, а іншого в Європі, що підтверджує закриття фабрики в Барселоні, Іспанія.Підпишіться на нашу розсилку
Nissan має намір скоротити виробництво до 5,4 мільйонів автомобілів на рік, що на 20% менше, ніж у 2018 році, краще адаптуючись до рівня ринкового попиту. З іншого боку, мета також полягає в досягненні коефіцієнта використання 80% заводів, після чого його діяльність стає прибутковою.
Ми побачимо не тільки скорочення виробництва, але й кількість моделей. З 69 поточних моделей, які Nissan продає на планеті, до кінця 2023 фінансового року буде скорочено до 55.
Ці дії спрямовані на зниження постійних витрат японського виробника на 300 мільярдів ієн, що становить трохи більше 2,5 мільярдів євро.
Пріоритети
Як ми повідомляли раніше, одним із рішень, прийнятих у рамках Nissan Next, було визначення пріоритетів діяльності на ключових ринках — Японії, Китаї та Північної Америки — тоді як на інших її присутність буде реструктуризовано та/або скорочено, намагаючись максимізувати синергію з інших партнерів Альянсу, як це станеться в Європі. А ще є випадок Південної Кореї, де Nissan більше не працюватиме.
Окрім виїзду з Південної Кореї, бренд Datsun також буде закритий — відроджений у 2013 році, щоб служити недорогим брендом, особливо в Росії, знову закінчується після трохи більше ніж півдюжини років ефективної роботи.
Оновлення вашого портфоліо також є одним із пріоритетів, з 12 новими моделями, які будуть запущені протягом наступних 18 місяців , де переважна більшість буде так чи інакше електрифікована. На додаток до 100% електричних моделей, ми побачимо розширення Гібридна технологія e-Power до більшої кількості моделей — наприклад, B-SUV Kicks (не буде продаватися в Європі). Мета Nissan — продавати один мільйон електрифікованих автомобілів на рік, поки план Nissan Next не буде завершено.
Ми також побачимо, що Nissan продовжує вкладати значні кошти в системи допомоги водінню ProPilot. Це буде додано до ще 20 моделей на 20 ринках з метою продавати 1,5 мільйона автомобілів на рік, оснащених цією технологією.
У Європі менше Nissan
Але зрештою, що буде в Європі? Ставка буде зрозуміла на кросовер і позашляховик, типи автомобілів, де Nissan користується величезним успіхом.
На додаток до Juke і Qashqai, у яких наступного року з’явиться нове покоління, буде додано 100% електричний позашляховик. Ця нова модель вже має назву Ariya, і вона буде випущена в 2021 році, але буде представлена вже в липні наступного року.
Нісан Арія
Ця ставка на кросовер/позашляховик призведе до того, що такі моделі, як Nissan Micra, зникнуть з каталогів бренду. Залишається побачити, чи дійде до нас «спійманий» (на відео) наступник Nissan 370Z…
Згідно з анонсованими планами, ми побачимо три 100% електричні моделі, запущені в Європі, дві гібридні моделі e-Power і один плагін-гібрид — не те, що всі вони є незалежними моделями, а скоріше, це можуть бути кілька версій моделі. Електрифікація і надалі залишатиметься сильною темою для Nissan — за прогнозами компанії, її електрифіковані моделі становитимуть 50% від загального обсягу продажів у Європі.
Макото Учіда, генеральний директор Nissan"Nissan має надавати цінність своїм клієнтам у всьому світі. Для цього нам потрібно досягти прогресу в продуктах, технологіях і ринках, на яких ми є конкурентоспроможними. Це ДНК Nissan. демократизувати технології та стикатися з проблемами, оскільки тільки Nissan має здатність робити».
Під час спалаху COVID-19 команда Razão Automóvel працюватиме в режимі онлайн цілодобово. Дотримуйтесь рекомендацій Головного управління охорони здоров’я, уникайте непотрібних поїздок. Разом ми зможемо подолати цей складний етап.