Тільки подивись навколо нас, всі автомобілі , будь то нові, старі, зі світлодіодними або галогенними лампами У схемі освітлення є одна спільна риса: колір задніх ліхтарів. У світі автомобілів багато що змінилося, але вогні, які ми бачимо, коли йдемо за іншою машиною, були і все ще горять червоними , тепер залишається зрозуміти чому.
На відміну від інших «норм» нових світильників, той, що визначає червоний колір для задніх ліхтарів, досить старий . Хоча перші машини мали лише фари спереду (ліхтарі чи свічки, щоб освітлювати дорогу), незабаром стало очевидно, що чим більше їх буде на дорогах, тим більше потрібно буде знайти спосіб «спілкуватися» один з одним, і це призвело до появи фар в задній частині автомобілів.
Але звідки у них така ідея і чому вони мають бути червоними? Якої шкоди завдав синій? Або фіолетовий?
Потяги показали дорогу
Автомобілі були абсолютною новинкою, тому прийшло «натхнення» для їх зовнішніх вивісок з поїздів , які в 19 столітті були великою новиною з точки зору моторизованого транспорту. Автомобіль не з’явиться до кінця цього століття і стане по-справжньому популярним лише в першій половині століття. XXЯк ти знаєш поїзди потребують високого рівня організації для подорожі і ця організація досягається за допомогою вивісок. Тому змалку ліхтарі та вогні використовували для спілкування між потягами (не забувайте, що на той час мобільних телефонів не було ані рації).
Минула мить до того, як системи зв’язку, що використовуються на залізничних лініях, були перенесені на дороги. THE перша спадщина була схема освітлення, яка використовувалася для позначення порядку зупинки/вперед, с схема семафора (зелений і червоний), які виникли у світі залізниць. THE Друга спадщина - це прийняття правила, яке в кінцевому підсумку призвело до того, що червоні вогні ввійшли в задню частину всіх автомобілів.
Правило було просте: у всіх потягах в кінці останнього вагону повинно було горіти червоне світло щоб показати, чим це закінчилося. Коли автомобільний світ шукав натхнення, щоб знайти спосіб, щоб автомобіль «спілкувався» з тим, що буде після вас, вам не потрібно було далеко шукати, просто запам’ятайте це правило та застосовуйте його. зрештою, якщо працював для поїздів, чому б не працював для автомобілів?
Чому червоний?
Тепер, коли ви зрозуміли, звідки з'явилася ідея використання ліхтаря в задній частині автомобілів для «спілкування» з транспортними засобами ззаду, ви точно запитаєте себе: але чому це світло червоне? Причин для такого вибору могло бути декілька.
Якщо у світі потягів має сенс, що це був прийнятий колір, адже залізничні компанії вже замовили величезні червоні вогні для сигналізації ліній. Чому б їм не застосовувати їх у поїздах? Краще стримування витрат. У світі автомобілів ми можемо тільки здогадуватися, але є дві можливі гіпотези що вискакують на виду.
Підпишіться на нашу розсилку тут
Перший пов’язано з асоціацію, яку ми створюємо між червоним кольором і стоп-ордером , те, що ми, очевидно, хочемо передати тим, хто йде за нами, коли ми повинні сповільнитися. THE понеділок пов'язано з зв'язок між червоним кольором і поняттям небезпеки , і давайте подивимося правді в очі, наїзд на задню частину автомобіля – це щось небезпечне.
З будь-якої причини автомобілі в кінцевому підсумку прийняли це рішення. THE спочатку вони були самотніми вогниками , завжди ввімкнений, на задній частині перших автомобілів, щоб сигналізувати про їх присутність на дорозі. З еволюцією технологій з’явилися ліхтарі STOP (які загоряються тільки тоді, коли він блокується) доки з 30-х років минулого століття стало нормою володіння автомобілями фари з обох боків задньої частини, приймаючи найрізноманітніші форми, задумані стилістами та дизайнерами.