Про те, що китайський ринок був найбільшим автомобільним ринком у світі та «раєм» для електричних моделей, ми вже знали. Ми не знали, що ми також маємо китайський ринок, щоб подякувати, що Porsche 718 Boxster і Cayman все ще існують.
За словами Франка-Штеффена Валлізера, директора Porsche-Motorsport, «якби не Китай, не існувало б усієї лінійки 718», маючи на увазі важливість продажу в Китаї Boxster і Cayman 718, коли вирішують, чи варто їм або не вироблятися.
Ця заява була зроблена в інтерв’ю Road & Track на кулуарах автосалону в Лос-Анджелесі і доводить важливість цього ринку для визначення асортименту виробників.
Електричне майбутнє на шляху?
Причина, чому 718 Boxster і Cayman настільки успішні на китайському ринку, проста: як і в Португалії, автомобілі там також обкладаються податком на основі їх робочого об’єму, і це сприяє моделям з меншими двигунами, як чотирициліндровий боксер об’ємом всього 2,0 л. від 718 Boxster і Cayman.
Підпишіться на нашу розсилку
У тому ж інтерв’ю Франк-Штеффен Уоллізер обговорив можливість електричного 718 і заявив, що електричний спортивний автомобіль Porsche – це неминуча.
Однак керівник німецького бренду не став визначати дати, заявивши лише, що, враховуючи те, що він сказав про Китай, це, безсумнівно, можливість розглянути.
Нарешті, коли його запитали про можливість мати електричний 718 одночасно з двигуном внутрішнього згоряння (як станеться з Macan), Уоллізер залишив цю можливість у повітрі, сказавши, що краще зробити електричну модель і інший з двигуном внутрішнього згоряння, ніж «щось середнє, що не є переконливим».
Джерело: Road & Track.