Коли кілька років тому Cayman став відомий як Porsche 718 Cayman, бренд Штутгарта вирішив перейти з атмосферного шестициліндрового оппозитного двигуна на чотирициліндровий оппозитний двигун з турбонаддувом.
Тепер, з приходом с Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport, шестициліндровий оппозитний двигун повертається до найменшого Porsche.
Призначений лише для треків, Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport має 3,8 л оппозитний шестициліндровий двигун потужністю 425 к.с. і крутним моментом 425 Нм , що на 40 к.с. більше, ніж у попереднього Cayman GT4. Потужність передається на задні колеса через шестиступінчасту коробку передач PDK з подвійним зчепленням.
Що стосується підвіски, то Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport використовує схему McPherson спереду і ззаду, а у випадку передньої підвіски вона успадкована від «брата» 911 GT3 Cup., з чотирма дисками діаметром 380 мм.
Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport, дві версії
Porsche представить новий 718 Cayman GT4 Clubsport у двох версіях: Competition і Trackday. Перший готовий до змагань і призначений для класу FIA GT4 і допускає різні налаштування, такі як підвіска або розподілення гальм.
Підпишіться на наш канал Youtube
Версія Trackday була створена з урахуванням райдерів-аматорів і призначена для приватних заходів та… трекових днів. Таким чином, він підтримує ABS, стабільність і контроль тяги, крім того, оснащений попередньо налаштованими амортизаторами і не дозволяє регулювати розподіл гальм.
Porsche використовував натуральні волокна для виготовлення заднього спойлера, його кронштейнів і навіть дверей.
Спільними для обох є такі елементи, як рулон, шеститочковий ремінь безпеки або змагання. Обидві версії також мають загальний кузов та аеродинамічні елементи, оптимізовані для створення притискної сили.
Вперше у виробництві змагального автомобіля для виготовлення дверей і заднього крила були використані композиційні матеріали на основі натуральних волокон. За словами Porsche, цей матеріал має характеристики, подібні до вуглецевого волокна з точки зору ваги та жорсткості, але сировина надходить переважно з побічних сільськогосподарських продуктів, таких як волокна льону та коноплі, що дозволяє мати вагу лише 1320 кг.
У версії Competition Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport має знімне кермо, успадковане від 911 GT3 R.
Ціна версії Trackday становить 134 тис. євро (без податків), у той час як Конкурсна версія коштує без урахування податків 157 тис. євро. Обидва вже доступні для замовлення, і Porsche планує поставити перші екземпляри з лютого.