Під час Renault Talk #1, цифрової прес-конференції, на якій Лука де Мео (генеральний директор Renault Group) і кілька відповідальних за бренд виклали своє бачення бренду під виглядом плану Renaulution, перших тизерів майбутнього. були звільнені Renault Mégane E-Tech Electric.
Повертаючись трохи назад у часі, у жовтні минулого року ми познайомилися з Mégane eVision, прототипом 100% електричного кросовера, який передбачав серійну модель і який ми побачимо наприкінці цього року (2021), який буде почнеться продаж у 2022 році. Тепер у нас є назва: Renault Mégane E-Tech Electric.
Зображення екстер’єру, на якому ми бачимо задню частину, і ще дві частини інтер’єру, представлені Жилем Відалем, директором з дизайну бренду Renault, були опубліковані разом з новим логотипом бренду, який також містить нова модель.
Mégane eVision, представлений у 2020 році, який вийде на ринок як Mégane E-Tech Electric
На задньому зображенні можна побачити ідентифікацію моделі, а також задню оптику, де натхнення для прототипу Mégane eVision зрозуміло: світлодіодна стрічка проходить по всій ширині задньої частини, лише перериваючись новим логотипом бренду. Ви можете помітити, що, як, наприклад, Clio, він матиме яскраво виражені задні плечі.
Зображення інтер’єру дозволяють побачити частину вертикального екрану інформаційно-розважальної системи з рядом кнопок біля основи, а під ними – простір для смартфона. Ми також бачимо вентиляційні отвори для пасажирів і частину центральної консолі з кількома місцями для зберігання речей і підлокітником з контрастною жовтою прострочкою.
Також заслуговує на увагу структурований вигляд інтер’єру з чітко окресленими, точними лініями, тонкими світлодіодними стрічками (жовтого кольору) для зовнішнього освітлення.
На другому зображенні ми частково бачимо нову цифрову панель приладів, відокремлену від екрана інформаційно-розважальної системи тим, що, як ми припускаємо, є місцем розташування типового ключа картки Renault.
Жиль Відаль підкреслює майбутнє інтер'єрів Renault завдяки високотехнологічним системам і надсучасним екранам, більше простору для пасажирів і більше відсіків для зберігання речей, а також, з точки зору зовнішнього вигляду, нові лінії, простір і матеріали, щоб охопити цю нову главу. електрифікований в історії Renault.
тільки електричний
Що ми вже знаємо про майбутній Mégane E-Tech Electric, як випливає з назви, так це те, що він буде електричним. Це буде перший Renault, заснований на новій платформі Альянсу для електрики, CMF-EV, яка, як ми бачили раніше, з’явилася на Nissan Ariya, тому ця нова модель не матиме жодного іншого двигуна, крім 100% електричного.
Як ми бачили в інших трамваях зі специфічними платформами і навіть передбачаючи компактні розміри — він повинен бути коротшим, ніж поточний Mégane з двигуном внутрішнього згоряння, але матиме довшу колісну базу — він обіцяє внутрішні розміри, гідні сегмента вище, еквівалентні найбільший талісман. Велика різниця буде в загальній висоті, яка повинна бути вище 1,5 м, що надає йому епітет кросовера.
Коли ми зустріли прототип Mégane eVision, Renault пообіцяв 450 км автономності для ультратонкого акумулятора (11 см заввишки) ємністю 60 кВт-год, але Лука де Мео в той час сказав, що є потенціал для версій з ще більшою автономією.
Прототип був оснащений переднім двигуном (передній привід) потужністю 218 к.с. і 300 Нм, що перетворюється в менш ніж 8,0с при розгоні 0-100 км/год при масі 1650 кг — ще невідомо, чи новий Mégane E-Tech Electric також матиме номери, еквівалентні цьому, щоб супроводжувати його.