Зі смертю свого засновника — Етторе Бугатті — у 1947 році та з розгортанням Другої світової війни французький бренд припинив свою діяльність на початку 1950-х років.У 1987 році, через три десятиліття, італійський бізнесмен Романо Артіолі придбав Bugatti з метою відродження історичного французького бренду.
Одним з перших заходів було будівництво фабрики в Кампогальяно, в провінції Модена, Італія. Урочисте відкриття відбулося в 1990 році, а через рік була випущена перша модель нової ери від Bugatti (єдина під печаткою Романо Артіолі), Bugatti EB110.
На технічному рівні у Bugatti EB110 було все, щоб стати успішним спортивним автомобілем: 60-клапанний двигун V12 (5 клапанів на циліндр), 3,5 літра об’єму, шестиступінчаста механічна коробка передач і чотири турбіни, потужність 560 к.с. колісний привід. Все це дозволило розігнатися від 0 до 100 км/год за 3,4 секунди і досягти максимальної швидкості 343 км/год.
Однак із заводу вийшло лише 139 одиниць. У наступні роки економічна рецесія на основних ринках змусила Bugatti закрити свої двері з боргами близько 175 мільйонів євро. У 1995 році фабрика Campogalliano була продана компанії з нерухомості, яка, у свою чергу, збанкрутувала, також засудивши об'єкти. Покинута фабрика знаходиться у стані, який ви можете побачити на зображеннях нижче:
Зображення : I luoghi dell'abbandono