Приблизно через дев'ять місяців після презентації безпрецедентного семимісного Grand Cherokee L, Jeep представляє новий Гранд Черокі , коротший і з п'ятьма місцями.
Візуально головна відмінність Grand Cherokee від семимісної версії, про яку ми вже знали, — це саме її розмір. У порівнянні з Grand Cherokee L, щойно представлений варіант на 294 мм коротший (4910 мм проти 5204 мм), а колісна база зменшилася на 126 мм (2964 мм).
Однак головною новинкою нового Grand Cherokee, яку Jeep планує випустити в 2022 році, є не його менші габарити, а те, що він дебютує в лінійці північноамериканських позашляховиків так званої гібридної версії плагіна, як це вже було. в інших джипах 4x.
Номери Grand Cherokee 4x
Щоб «віддатися» абревіатурі 4xe, Grand Cherokee прийняв ту саму механіку, яку використовував Wrangler 4xe, на якій ми їздили в Турині. Таким чином, він «одружує» чотирициліндровий двигун об’ємом 2,0 л з двома електромоторами.
Перший електродвигун підключається до двигуна внутрішнього згоряння (замінює генератор) і, окрім спільної роботи з ним, може виконувати роль генератора високої напруги.
Другий електродвигун інтегрований у восьмиступінчасту автоматичну коробку передач — де зазвичай монтується гідротрансформатор — і саме цей електродвигун створює тягу в електричному режимі та відновлює енергію під час гальмування.
Два зчеплення керують потужністю та крутним моментом двох двигунів внутрішнього згоряння та електричного. Перший встановлений між двома двигунами, і коли Grand Cherokee 4xe перебуває в електричному режимі, він відкривається так, що між двома двигунами немає фізичного зв’язку. У закритому стані сумарний крутний момент від двигуна внутрішнього згоряння та електродвигуна проходить через трансмісію.
Друге зчеплення встановлюється після електродвигуна і його функція полягає в управлінні зчепленням з трансмісією.
Остаточний результат – 381 к.с. максимальної комбінованої потужності та сумарний максимальний крутний момент 637 Нм. Для живлення електродвигунів ми знаходимо акумулятор на 400 В і 17 кВт·год, що забезпечує автономність у 100% електричному режимі до 40 км. Витрата встановлена, за даними Jeep, всього 4,1 л/100 км. Що стосується режимів водіння, Grand Cherokee 4x пропонує три: гібридний, електричний і eSave.
ходить (майже) скрізь
На додаток до підключається гібридного двигуна, Grand Cherokee також має два бензинових двигуна: 3,6 л V6 з 297 к.с. і 352 Нм крутного моменту і 5,7 л V8 з 362 к.с. і 529 Нм.
Передача крутного моменту на всі чотири колеса забезпечується трьома системами 4×4 — Quadra-Trac I, Quadra-Trac II і Quadra-Drive II з самоблокуючим електронним заднім диференціалом (eLSD) — усі вони оснащені коробкою передач.
Версія Trailhawk ще більше покращує навички бездоріжжя.
Пневмопідвіска Jeep Quadra-Lift з напівактивним електронним амортизацією, як і раніше в області бездоріжжя, забезпечує максимальний дорожній просвіт 28,7 см і 61 см проїзду по форду.
Для тих, хто шукає ще більших навичок їзди на всій місцевості, Grand Cherokee має версію Trailhawk, доступну з бензиновими двигунами або підключаються гібридами. Як завжди, на додаток до специфічного оздоблення, він має 18-дюймові колеса з вседорожними шинами, систему Selec-Speed Control, а також інші додатки, спрямовані на покращення проходження по бездоріжжю.
Grand Cherokee має систему Uconnect 5, сумісну з Apple CarPLay і Android Auto, і може бути оснащений до трьох цифрових екранів, одним з 10,1 дюймів і двома по 10,25 дюймів.
Передбачувано, що версії тільки з двигуном внутрішнього згоряння (V6 і V8) не продаватимуться в Європі. На «старий континент» з’явиться лише версія 4x, прибуття якої заплановано на 2022 рік, але ціни на новий північноамериканський позашляховик поки що відсутні.