Прагнучи вдвічі скоротити кількість смертей на європейських дорогах до 2030 року і практично звести до нуля кількість загиблих і травмованих до 2050 року, Європейська комісія (ЄК) хоче зробити обов’язковим використання 11 нових систем безпеки в автомобілях, якими ми керуємо.
У травні 2018 року ми дізналися про цю пропозицію ЄК, пропозицію, яка нещодавно була схвалена, хоча і тимчасово, остаточне схвалення має відбутися пізніше цього року. Єдина відмінність полягає в даті впровадження, яка зсунута на рік вперед, з 2021 на 2022.
Європейська комісія сподівається, що запропоновані заходи допоможуть врятувати понад 25 000 життів і запобігти щонайменше 140 000 серйозних травм до 2038 року.
11 нових обов'язкових систем безпеки
Як уже згадувалося, загалом 11 нових систем безпеки стануть обов’язковими в автомобілях, багато з яких вже відомі та присутні в автомобілях, якими ми їздимо сьогодні:
- Екстрене автономне гальмування
- Блок запалювання алкотестера перед встановленням
- Детектор сонливості та відволікання
- Запис даних про ДТП (чорний ящик)
- Система аварійної зупинки
- Оновлення переднього краш-тесту (повна ширина автомобіля) і покращені ремені безпеки
- Збільшена зона удару головою для пішоходів і велосипедистів, а також безпечне скло
- Розумний помічник швидкості
- Помічник з обслуговування смуги руху
- Захист пасажирів – удари по стовпах
- Задня камера або система виявлення
У цьому списку Оновлення переднього краш-тесту , не є пристроєм безпеки сам по собі, але огляд європейських сертифікаційних тестів — незважаючи на те, що вони є більш медіатичними, тести та критерії Euro NCAP не мають нормативної цінності — що робить їх більш вимогливими.
Найбільше обговорень викликає обладнання Розумний помічник швидкості . Це використовуватиме дані GPS і функцію розпізнавання дорожніх знаків, щоб попередити водіїв про обмеження швидкості, а також може навіть автоматично обмежити швидкість автомобіля, щоб не перевищувати дозволену швидкість, обмежуючи доступну потужність. Залишається з’ясувати, чи залишиться можливість тимчасового вимкнення системи, як ми повідомляли раніше.
Підпишіться на нашу розсилку
Також заслуговує на увагу Детектор сонливості та відволікання , міра, яку ми нещодавно також оголосила Volvo, яка використовує внутрішні камери та інші датчики, здатні виявляти стан уваги водія; The Запис даних на випадок нещасних випадків, тобто чорний ящик, схожий на ті, що зустрічаються на літаках; і Попередня установка алкотестера , що передбачає не встановлення самого алкотестера, а те, що транспортний засіб готовий до їх прийому.
Ельжбета Бєньковська, єврокомісар з ринків90% дорожньо-транспортних пригод відбуваються через людську помилку. Нові обов’язкові функції безпеки, які ми пропонуємо сьогодні, знизять кількість аварій і прокладуть шлях до майбутнього без водія з підключеним і автономним керуванням.
Джерело: Європейська комісія