Якщо ви експерт Формули-1, ця стаття не для вас. Цей Motorsport Exponent призначений для всіх, хто навіть любить Формулу 1, але не дуже добре знає деталі панівної дисципліни автоспорту.
Тому ми зібрали 15 фактів і цікавинок про Формулу 1, щоб навіть ті, хто менше знає про спорт, могли «засвітитися» у розмові з друзями.
Під час розмови вигадайте деякі з цих фактів.
1. 10 мільйонів за Формулу 1
Хоча команди Формули-1 не розголошують вартість, за оцінками, кожен автомобіль буде коштувати 10 мільйонів євро. Ця вартість стосується лише одномісного автомобіля.
Тепер додайте витрати на структуру команди, персонал, запчастини, виробництво та розробку, нещасні випадки, маркетинг і комунікації, подорожі… 10 мільйонів євро — це лише верхівка айсберга.
Кращі команди мають річний бюджет, який перевищує 400 мільйонів доларів. Так, саме так, 400 мільйонів доларів (близько 337,1 мільйона євро).
Підпишіться на нашу розсилку
2. Розгін від 0-100-0 км/год менше ніж за 4 секунди
Це абсурд. Автомобіль Формули-1 здатний розганятися від 0 до 100 км/год приблизно за 2,5 с. Але навіть не це прискорення вражає найбільше.
Швидкість автомобіля Формули-1 ще більш вражаюча, починаючи зі 100 км/год. Розгін від 100-200 км/год ще швидше. Без обмежень зчеплення, Формула-1 розганяється до 100-200 км/год за 2,0 с. Розгін 0-300 км/год з’являється всього за 10,6 с.
3. Гальмівні диски при 1000 °С
Так само важливо, як і набрати швидкість... втратити її. Одномісні автомобілі Формули-1 здатні виробляти 4 г під час гальмування. Під час Гран-прі гальма досягають 1000 °C (градуси за Цельсієм), такої ж температури, як і для вулканічної лави.
Коло за колом, гальма є одним із елементів, що піддаються найбільшому механічному навантаженню в одномісному автомобілі. Адже ніхто не хоче бути без гальмування на швидкості понад 300 км/год, чи не так?
4. Потужність двигунів F1 перевищує 1000 к.с
Ніхто не знає, яка конкретна потужність сучасної Формули-1. Значення команди не розголошують, але за оцінками, потужність одномісних автомобілів, які змагатимуться на Гран-прі Португалії на цих вихідних, перевищить 1000 к.с.
Це найефективніші двигуни в історії Формули-1. У технічному плані мова йде про двигуни V6 на 90º, об’ємом 1,6 л. Саме з цієї архітектури команди Формули-1 намагаються отримати якомога більше енергії. Що стосується оборотів двигуна, то двигуни Формули-1 досягають 15 000 об/хв (нормативна межа).
Хоча 15 000 об/хв є нормативною межею, більшість автомобілів рідко перевищують 12 000 об/хв під час гонки через обмеження споживання палива. Раніше двигуни V8 об’ємом 2,4 л (сезони 2007-2013) досягали 19 000 об/хв.
5. Двигуни не запускаються холодними
Запустити двигун F1 на морозі неможливо. Допуски між рухомими частинами двигунів настільки жорсткі, що тільки коли всі матеріали мають ідеальну температуру, можна розбудити двигун від F1.
Ось чому процедура запуску Formula1 вимагає використання зовнішніх теплових насосів. Після введення в експлуатацію також є обмеження на те, як довго кожен автомобіль може залишатися нерухомим за рахунок перегріву двигуна.
6. Кожен двигун триває лише 7 гонок
Маючи всього три двигуни за сезон, кожен повинен витримати сім гонок. Якщо водій перевищить розподіл двигунів, у нього будуть штрафні санкції на стартовій сітці.Йдеться не тільки про гонку в неділю, двигуни також повинні пройти тренування та кваліфікаційні сесії. У 80-х так не було. У команд були спеціальні двигуни для кваліфікаційних сесій, більш потужні, але менш надійні, з терміном служби менше трьох кіл.
Сучасні двигуни можуть виконувати сім гонок без шкоди для продуктивності.
7. 80 тис. високоякісних компонентів
У спорті, де важлива кожна сота секунди, всі елементи є основними. Навіть малі.
Вважається, що Формула-1 складається з понад 80 тисяч компонентів. Кожен з них виготовляється за найвищими стандартами якості. Навіть найпростіший гвинт.
Подивіться тут всю складність створення такого простого елемента, як цей (ви будете вражені!)
8. Водії втрачають 4 кг за гонку
Температура всередині болідів Формули-1 може перевищувати 50°C. Немає кондиціонера. Просто достатньо місця для виконання місії: бути максимально швидким і постійним.Тому під час Гран-прі гонщики Формули-1 можуть скинути до 4 кг ваги. Тепер це швидка дієта.
9. Шини також худнуть
Худнуть не тільки вершники. Через знос шини також втрачають вагу протягом усієї гонки.
Йдеться про втрату 0,5 кг гуми. Плід швидкості, сили гальмування і запаморочливих бічних прискорень.
10. Найміцніші шоломи в світі
Коли швидкість легко перевищує 300 км/год, весь захист низький.
Пілоти Формули-1 використовують одні з найміцніших шоломів в автоспорті. Незважаючи на прийняття з 2018 року захисного лука HALO — компонента з титану вагою 9 кг — шоломи продовжують відігравати велике значення для безпеки пілотів.
Усі шоломи проходять процедуру схвалення, щоб забезпечити максимальну безпеку в разі аварії.
11. Боліди Формули-1 можуть їхати «догори ногами»
Гіпотетично боліди Формули-1 могли піти «догори ногами». Завдяки аеродинамічній підтримці, створюваній кузовами, Формула-1 могла б «підняти ноги в повітрі».
Це можливість, все вказує на те, що це можливо — хоча ніхто ніколи не пробував. Основна перешкода була б пов'язана з подачею двигуна та змащенням певних компонентів.
12. Чи знаходите ви кермо свого автокомплексу?
Більше 20 кнопок. У Формулі-1 кермо не тільки для повороту коліс. Цей компонент містить усі елементи керування та налаштування, необхідні під час гонки.Як ви можете побачити на цьому відео, це справжній командний центр. Недостатньо бути швидким, сучасні пілоти Формули-1 також повинні мати достатню розумову спритність, щоб керувати всіма параметрами одномісного автомобіля на понад…300 км/год.
13. У команді працює понад 600 чоловік
Незважаючи на те, що зірки компанії — пілоти, за лаштунками борються сотні людей.
Більшість співробітників команди працюють за кадром. Від розробки до симуляції перегонів. Об'єктивно? Будьте максимально швидкими та ефективними.
14. Останній Гран-прі Португалії
Перед несподіваним поверненням Формули-1 на Міжнародний автодром Алгарве нашу країну вже побував великий цирк Формули-1.Саме в Португалії вперше переміг Айртон Сенна. І саме на трасі Ешторіл у 1996 році ми спостерігали останню гонку Формули-1 у Португалії. Нехай цьогорічний Гран-прі в Алгарве стане першим із багатьох.
15. Екстремальні бічні прискорення
Як ви можете побачити на цьому відео, боліди Формули-1, результат аеродинамічної роботи, здатні генерувати величезні дози аеродинамічного навантаження.
Досить поставити гонщиків під піки поперечного прискорення понад 6,5 г в повороті. Тобто еквівалент шести з половиною ваги вашого тіла.
А тепер уявіть, що виконуєте цю вправу цілий уїк-енд, коло за колом.
Саме з усіх цих причин і ще кількох причин у ці вихідні ми всі будемо приклеєні до екранів, щоб дивитися Формулу 1. Нехай це стане першим із багатьох Гран-при Португалії в найближчі роки.