Автомобільна промисловість завжди в русі. Якщо цього року ми вже відчули «шок», побачивши, що Opel купує група PSA, то після майже 90 років під опікою GM, рухи в галузі обіцяють не закінчитися на цьому.
Тепер китайська Geely, та сама компанія, яка в 2010 році придбала Volvo, має потрапити в заголовки газет. Китайська компанія придбала 49,9% акцій Proton, а DRB-Hicom, яка повністю володіла малайзійським брендом, зберігає решту 50,1%.
Інтерес Geely до Proton легко зрозуміти, враховуючи сильну присутність бренду на ринках Південно-Східної Азії. Крім того, Geely сказав, що угода дозволить отримати більше синергії в дослідженнях, розробках, виробництві та присутності на ринку. Як і було передбачено, Proton тепер матиме доступ до платформ і силових агрегатів Geely, включаючи нову платформу CMA, розроблену спільно з Volvo.
Чому ми виділяємо Proton, коли в назві згадується покупка Lotus?
Саме Proton у 1996 році купив Lotus у Романо Артіолі, на той час також власника Bugatti, до того, як він був переданий Volkswagen.
Geely у цій угоді з DRB-Hicom не тільки зберегла частку в Proton, але й стала мажоритарним акціонером Lotus з часткою 51%. Малайзійський бренд зараз шукає покупців на решту 49%.
Здається, британський бренд має міцніші основи, особливо після приходу нинішнього президента Жана-Марка Галеса в 2014 році. Результати відображені в отриманні прибутку вперше в його історії наприкінці минулого року. З виходом Geely на сцену виникає надія, що з Lotus вона досягне того, чого досягла з Volvo.
Lotus вже був у перехідному моменті. Фінансово стабільніше, ми спостерігаємо регулярну еволюцію її продуктів – Elise, Exige та Evora – і вона вже працювала над 100% новим наступником Elise-ветерана, який буде запущений у 2020 році. Не забувши про угоду з також китайською Goldstar Heavy Industrial, результатом якого стане позашляховик для китайського ринку на початку наступного десятиліття.
Як вступ Geely вплине на плани, які проводяться, ми повинні знати протягом наступних кількох місяців.